A többi olasz fogyasztóvédő egyesülettel szemben a Codacons január végén nem írta alá a Costa Crociere által ajánlott utasonkénti tizennégyezer eurós kártérítési megállapodást.

A Proner & Proner és a Napoli Bern Ripka Shkolnik amerikai ügyvédi irodákkal közösen az Egyesült Államokban indít nemzetközi kártérítési keresetet a Carnivallal szemben - mondta a kártérítési követelés részleteit sajtótájékoztatón bemutató Carlo Rienzi, a Codacons elnöke.    

A Genovában, a hajótársaság itáliai székvárosában nyilatkozó Rienzi elmondta, hogy eddig a Costa Concordia több mint háromezer utasa közül ötszázan csatlakoztak, de továbbiakat várnak. Két olasz és négy amerikai utas képviseletében a két ügyvédi iroda Miami bíróságán már be is nyújtotta az első kártérítési követelést összesen 460 millió dollár értékben.

AP

"A Costa Concordia nem figyelmetlenségből haladt a parthoz közel, a kapitány szándékos cselekedetéről volt szó" - hangoztatta Mitchell Proner a hasonló nevű ügyvédi irodától. Hozzátette, hogy a Carnival, évi 14,5 milliárd dolláros bevételével, képes vállalni a kockázatokat is.  

Egyébként a veszélyesre fordult időjárási viszonyok miatt a hajótest víz alá süllyedt részében a tűzoltók és búvárok abbahagyták az eltűntek több mint két hete tartó keresését. A bejelentő Franco Gabrielli, az olasz polgári védelem vezetője hangsúlyozta, hogy az egyre nehezebb meteorológiai feltételek között kockázatossá vált a mentőegységek munkája.    

Az eltűntek keresése kizárólag a hajónak a vízből kiemelkedő részén folytatódik - tette hozzá Luca Capri tűzoltósági szóvivő. Úgy fogalmazott, hogy ezen a ponton eltűntek helyett helyesebb immár áldozatokról beszélni. Eddig tizenhét személy holttestét találták meg, tizenhatot tudtak közülük azonosítani és további tizenötöt keresnek még a hajótestben.

A Costa Concordia biztonsági műszereiben nem nem volt hiba. A legénység két hetente biztonsági gyakorlatozáson vett részt - nyilatkozta Pierluigi Foschi, a Costa Crociere elnöke keddi szenátusi meghallgatásán. Elismerte, hogy túl sok idő telt el a zátonyrafutás és az evakuálás elrendelése között és a tragédia óráiban a hajótársaság nem kapott pontos információkat a kapitánytól. Hozzátette, hogy a hajót a társaság elveszettnek tekinti, soha többé nem tér vissza a tengerre. Foschi bejelentette, hogy az üzemanyagtartályok kiürítését szerdán elkezdik. A hajótársaság megkezdte a Costa Concordiáról tengerbe került hulladék, bútorok, felszerelés összegyűjtését.

A hajótársaság felelőségének kivizsgálását sürgették túlélőket képviselő olasz ügyvédek a grossetói ügyészséghez beadott keresetükben. A bíróság február 6-án dönt arról, hogy a hajó kapitánya, Francesco Schettino házi őrizetben marad-e. A hajó fekete dobozának tartalmát a március 3-ra kitűzött bizonyítási eljáráson ismertetik.