Látható és várható volt, hogy az ipar rosszul kezdte az évet, de a jelek szerint márciusban új mélységeket ért el a mélyrepülés. A gazdasági növekedés reménysugara a fogyasztás lenne, de a március – még nem tudni pontosan, mekkora – negatív meglepetést hozott a kiskereskedelemben. Meg is van a hibás: a nyúl.
Épp csak a legrosszabb várakozásokat nem múlta alul a magyar gazdaság teljesítménye az első negyedévben: az egy évvel korábbi szinthez képest 0,4 százalékkal, az előző negyedévhez, tehát 2024 végéhez képest 0,2 százalékkal zsugorodott a GDP. A KSH a részletes adatokat nem közölte, és a releváns szektorjelentések közül is hiányzik néhány márciusra. Sejteni azért lehet, mely tényezők okoztak a gazdaság visszaesését.
Alighanem folytatódott az ipar mélyrepülése – ezek szerint a vártnál még mélyebbre – és az építőipar szenvedése. Mindkettő valószínű, az iparban a rendelésállományok sem adnak okot különösebb bizakodásra, az építőiparban hasonló a helyzet, ráadásul az állam a magas költségvetési hiány és államadósság (amelyek miatt uniós túlzottdeficit-eljárás zajlik) mellett nem képes jelentős beruházásokat finanszírozni. Az uniós források egy részéhez pedig Magyarország nem fér hozzá – a kormány állításával szemben nem azért, mert az EU minden pénzt Ukrajnának ad, hanem mert a kormány nem teljesíti a jogállamisági vitában tett vállalásait.
A kiskereskedelem márciusban kellemetlen meglepetést okozhatott, legalábbis erről beszélt az Indexnek Gerlaki Bence államtitkár. Az eddig is tudható volt, a kormány is elismerte, hogy az idei évben, különösen az év első felében csak a fogyasztás járulhat hozzá érdemben a gazdasági növekedéshez.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Még mindig téma a budapesti Pride.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
Máté Gábor 15 év után távozik.
