Tavaly fejezték be a vasúti pálya felújítását Kelenföld és Székesfehérvár között. Ezzel a korszerűsítéssel Budapest és Siófok között a korábbi 104-114 percről 80-89 percre csökkent az utazási idő.

A munkát Lepsénytől folytatják. Szabadifürdő és Zamárdi felső között második vágányt is építenek. Összesen 17 kilométeren lesz zaj- és rezgéscsillapító sínágyazat. Balatonvilágoson, Siófokon és Zamárdiban összesen körülbelül 4 kilométeren húznak fel zajárnyékoló falat.

MTI / Varga György

Felújítják a gyalogos átjárókat, a közúti átjárókat, az állomásokat, peronokat és a térvilágítást. Siófokon, a Vitorlás utcában új aluljárót építenek, hogy biztonságosabb legyen errefelé a közlekedés és megszűnjenek a nyári dugók.  

MTI / Varga György

Balatonaliga, Szabadisóstó, Zamárdi felső állomásokon valamint Balatonvilágos, Szabadifürdő, Balatonszéplak alsó és felső megállóhelyeken magasperont építenek a kényelmesebb fel- és leszálláshoz.

Siófok és Zamárdi felső között egy kétezer tonnás alépítmény-javító óriásgéppel korszerűsítik a pályát. Ennek lényege, hogy a meglévő vágány alatt, annak elbontása nélkül alakítják ki az új alépítményt, a hagyományos módszereknél kétszer gyorsabban.

A kétezer tonnás óriásgép

MTI / Varga György

A felújítást a tervek szerint 2015 nyarára fejezik be. A munkát a Déli-part 2013 Konzorcium végzi, nettó 29,99 milliárd forintért. A vonatok a mostani 60-80 helyett óránként 100 kilométeres sebességgel mehetnek majd a megújult pályaszakaszon.

Ha lesz pénz, jövő ősztől a Szántód-Kőröshegy–Balatonszentgyörgy-szakaszt építenék át – írja az Indóház.hu.