© Suzuki

"A Splash új fejlesztésű egyliteres, háromhengeres benzinmotorjának fogyasztása csupán öt liter, ezzel az ötszemélyes autók között a legkedvezőbb értéket éri el" - emelte ki beszédében Ozava Iszao, a Magyar Suzuki Zrt. vezetője, aki szerint az új modell kedvező választás lehet fiatal családok számára. A Splash tervezésekor a biztonsági elemekre a Suzuki kiemelt figyelmet fordított. Blokkolásgátló rendszer, fékerő-asszisztens és elektronikus fékerő-elosztó segítik a vezetőt a veszélyes helyzetek elkerülésben. A karosszériát hat légzsákkal szerelték fel, az överő-határolóval felszerelt első biztonsági övek, a lábvédő fék és a kuplungpedálok a lehető legkisebbre mérséklik a sérülés lehetőségét.

Az új modell három új fejlesztésű motorral készül. A legkisebb egyliteres, 3 hengeres, teljesítménye 45 kW (65 LE), fogyasztása 5 liter. A legnagyobb változat, alumíniumból készült 1,2 literes 4 hengeres benzinmotor, amely 63 kW-ot (86 LE) teljesít és fogyasztása 5,5 liter. A Splash dízelmotorját a Suzuki új indiai gyáregységében állítják össze a GM Powertrain licenc alapján, ez 1,3 literes közös nyomócsöves, 4 hengeres, teljesítménye 55 kW-os (75 LE) fogyasztása 4,5 liter.

© Suzuki

A Magyar Suzuki Zrt. az idén 300 ezer autó gyártását tervezi, ebből 270 ezret exportra. A vállalat működésének 15 éve alatt 280 milliárd forintot ruházott be Esztergomban. A 6200 Suzuki-dolgozó mellett a beszállítói körrel együtt a gyártás több tízezer ember számára nyújt megélhetést.

A tömeggyártás indulása alkalmából rendezett - politikailag alulképviselt - ünnepségen Dióssy Gábor, a GKM államtitkára azt mondta, a Suzuki jól példázza: lehet együttműködés az óriások és a kisebbek között. A japán vállalat eddig 19 külföldi beszállítót vonzott Magyarországra, hazai beszállítóik száma meghaladja a hetvenet, háromszáznál több céggel állnak kapcsolatban.

Gyurcsánynak fontosabb volt az SZDSZ - frakcióülés Debrecenben © Stiller Ákos

Gyurcsány Ferenc két évvel ezelőtt az SX4 hasonló ünnepségén sem volt ott, amit akkor a cég és a szakszervezet közti konfliktussal magyarázott. A Suzuki szakszervezete nem sokkal korábban a gyár kapuján kívül, egy autóbuszban alakult meg, mert a cégvezetőség nem biztosított megfelelő helyiséget, az alakulás után pedig gyorsan ürügyet keresett a megválasztott elnök eltávolítására, majd távol tartására a jogerős bírósági ítélet ellenében is.