A Porsche néhány hete leplezte le első tisztán elektromos hajtásláncú modelljét, a Taycant, melynek kombi változatát már javában tesztelik a Nürburgringen. A várhatóan Taycan Sport Turismo néven támadó újdonság vonalvezetése nem meglepő módon a Panamera Sport Turismo külsejéhez hasonlít, a vásárlók logikusan a szedánénál nagyobb és praktikusabb csomagtérre, illetve a második sorban némileg nagyobb fejtérre számíthatnak.

Emlékeztetőül, a 2370 kilogramm tömegű, duplamotoros Taycan legerősebb változata, a Turbo S 761 lóerős teljesítményt, illetve 1 050 Nm-es nyomatékot szabadít rá az aszfaltra, ami 2,8 másodperces 0-100-as, illetve 9,8 másodperces 0-200-as gyorsulást tesz lehetővé. A 93,4 kWh kapacitású akkumulátorral szerelt, 412 kilométeres hatótávolságú Taycan Turbo S elektronikusan korlátozott végsebessége 260 km/óra.

Porsche

A szerényebb Turbo sem nevezhető gyengének a maga 680 lóerejével és 850 Nm-es nyomatékával. Esetében 3 másodperces 0-100-as szintidőről és 10,6 másodperces 0-200-as gyorsulásról beszélhetünk, a végsebesség pedig ugyancsak 260 km/h. A Taycan Turbo hatótávja 450 kilométer.

Több mint valószínű, hogy a némileg nehezebb és kevésbé áramvonalas Taycan Sport Turismo minimálisan lesz csak lomhább az alapmodellnél.

Porsche

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.