Ezt a francia kisautót még a legcsúszósabb jeges útszakaszok sem hozzák zavarba, sőt!
A Renault Zoe egy sokak számára szimpatikus, elsősorban városi használatra szánt elektromos autó, mely 88, 92, illetve 108 lóerős teljesítményű változatokban kapható. Most azonban érkezett egy ennél nagyságrendekkel erősebb és sokkal vadabb kivitel, íme:
A mellékelt fotókon látható Zoe meghajtásáról tengelyenként egy-egy villanymotor gondoskodik, melyek összteljesítménye nem kevesebb, mint 340 lóerő. Ráadásul a rövidített tengelytávú versenyautó mintegy 400 kilogrammal könnyebb, mint az utcai modell, és könnyű elképzelni, hogy a bőven 300 lóerő feletti teljesítmény milyen fürgévé teszi az alig 1 030 kilogrammos autót.
Az Andros Trophy jégralin szögesgumikkal rajtvonalhoz álló, kiszélesített karosszériás Renault Zoe egy 27 kWh kapacitású akkumulátorból nyeri az energiát, mely 25 perc alatt 0-ról 50 százalékosra tölthető. A versenysorozat a mostani hétvégén veszi kezdetét, és február elején ér majd véget.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Felvesz a kamera, amikor valami kínos dolgot művelük, majd még fel is kap az internet. A Coldplay-koncerten lebukó vezérigazgató története jól példázza, hogyan változhat meg valakinek egyik napról a másikra az élete a kéretlen nyilvánosság hatására. Milyen nagy lebukásokról tudunk még? Mit tehet az ember, ha lebénítja a jumbo screen, még akkor is, ha nem jár tilosban?
Megtudtuk: az átláthatóságinak mondott törvény vitáját a frakciónak le kell folytatnia.
Érezni-e a Fidesz zuhanását a híres erdélyi fesztiválon?
Bekapcsolt a kármentő üzemmód.
Az utolsó negyedben úszott el az esély a győzelemre.
Az Újpest ezzel szemben fittyet hány az ötmagyaros szabályra. Kezdődik az NB I.
