Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
Az alternatív hajtású új tehergépjárművek forgalomba helyezésének lassú növekedése miatt magas bírságok esedékessé válására figyelmeztette a gyártókat az ACEA, az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete egy brüsszeli sajtókonferencián, a kereslet növekedését támogató intézkedésekre szólítva fel egyúttal a döntéshozókat.
Iparági adatok szerint jelenleg még mindig több mint 90 százalékban dízelüzeműek az újonnan forgalomba helyezett tehergépjárművek.
2025 első negyedévében a forgalomba helyezett tehergépjárművek 3,5 százaléka volt tisztán elektromos vagy plug-in hibrid hajtású. A buszok esetében a helyzet kedvezőbb: a városi elektromos buszok meglehetősen magas arányának köszönhetően az ACEA szerint a dízelüzemű autóbuszok aránya a forgalomba helyezésekben közel 65 százalék.
A Scania vezérigazgatója és az ACEA haszongépjármű-bizottságának elnöke, Christian Levin felszólította a politikusokat, hogy emeljék meg jelentős mértékben a dízeles fuvarozás költségeit. Emellett felhívta a figyelmet egy észszerű töltőinfrastruktúra létesítésének a szükségére is az elektromos tehergépjárművek számára.
A közelmúltban nagy viták folytak a személygépkocsikra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírásokról, de a teherautó-gyártóknak is hasonló szabályokat kell betartaniuk. A jelenlegi szabályok szerint az új autóbuszok és teherautók szén-dioxid-kibocsátását 2030-ig 45 százalékkal, 2035-ig 65 százalékkal, 2040-ig pedig 90 százalékkal kell csökkenteni 2019-es szinthez képest.
