Eduardo Chagas, az ETF főtitkára levelében arról ír: a Ro-La szolgáltatás leállítása közvetve és közvetlenül is csökkenteni fogja a vasúti szolgáltatások volumenét.

Az ETF információi szerint megközelítőleg 300 ezer kamion használja a Nagylak-Hegyeshalom útvonalat évente. Ennek a mennyiségnek mintegy 10 százalékát szállította a Ro-La Kiskundorozsmától. Így a szolgáltatás tervezett megszüntetése hatással lesz a munkaerőpiacra és a környezetre is.

A főtitkár emlékeztet: korábban a Ro-La-nak nyújtott állami segítségnyújtás célja az volt, hogy megkönnyítse a versenyt a vasút és a közút között. Ez a támogatás azonban a kezdeti 900 millió forintról 550 millióra csökkent. Most pedig úgy tűnik, hogy senkinek sem áll érdekében a kombinált vasúti-közúti szolgáltatást további fenntartása.

Ezért azt kéri az ETF a magyar kormánytól, tegyen intézkedéseket annak érdekében, hogy a magyar Ro-La vonatok a jövőben is működhessenek, és védje meg az érintett munkavállalók munkahelyeit. A VSZ is bízik benne, hogy az ügy kedvező fordulatot vesz.

A VSZ közleményében emlékeztet: októberben kapták az információt, hogy a Kiskundorozsma és Wels között járó kamionszállító Ro-La szerelvényeket az osztrák vasutak tulajdonában álló Hungarokombi Zrt. a december 15-től induló menetrendi évben nem kívánja tovább közlekedtetni.

A VSZ kiemelt fontosságúnak tartja a fenntartható európai közlekedést és az érintett több mint 100 vasutas munkahelyét. Ezért már november 15-én a VSZ Szegedi Területi Képviselet szervezésében demonstrációt tartott emiatt.

A kialakult helyzetről, valamint a demonstrációról a Levegő Munkacsoporttal közösen levélben tájékoztatták Rogán Antalt, a Fidesz frakcióvezetőjét, valamint az ETF-et is - tartalmazza a közlemény.