A gyári próbák után május közepétől már a pilseni utcákon tesztelik az új miskolci villamosok első prototípusát. A teszteknek csak egy részét végzik el a cseh városban, a többit majd a miskolci villamospályán, ha júliusban leszállították az első szerelvényt.

Miskolc harmincegy új villamost rendelt meg, melyek mind egyterűek, teljes hosszában átjárhatók, légkondicionáltak, és száz százalékban alacsonypadlósak. A zöld-fehér szerelvényeken összesen 56 ülőhely van, de az állóhelyekkel együtt összesen több mint háromszázan férnek fel. A Miskolcon most futó Tátrákon 48 ülőhely és 187 állóhely van, tehát valamivel több, mint 200 utast tudnak befogadni.

Az új villamosok sokkal tágasabbak, a gyors utascseréhez pedig két oldalon összesen 12 ajtajót alakítottak ki, 8 duplát és 4 szimplát.

Az utasok mellett a járművezető is kiemelt biztonságban lesz, mert a vezetőfülkéből tökéletes a kilátás, és a jármű elejét pedig úgy alakították ki, hogy esetleges baleseteknél elnyeli az ütközési energiát.

Az első két jármű a tervek szerint júliusban érkezik Miskolcra: a jövő hónap első napjaiban szállítják a 2-es számú prototípust, az első még marad egy kicsit a cseh város pályáján, majd július végén érkezik várhatóan a borsodi megyeszékhelyre. A miskolci villamosvonalon összesen 10 ezer kilométert kell futnia, ötezret az egyik, és ugyanannyit a másik irányban.

Augusztusban kezdik gyártani a harmadik prototípust, a sorozatgyártás pedig a végleges típusengedély megszerzése után kezdődik meg, várhatóan novemberben.

A további járművek 2014. és 2015 februárja között érkeznek meg, és ezzel párhuzamosan megkezdik a járművezetők oktatását. Az első járművel megérkezik a karbantartáshoz szükséges felszerelés is.

Zdenék Majer, a Skoda elnökhelyettese a napokban úgy nyilatkozott Miskolc új villamosairól, hogy a Skoda 26T villamos a cégnek olyan zászlóshajója, mint a Skoda autógyárnak a Superb limuzin – olvasható a minap.hu cikkében.

Debrecenben is tesztelik már az első új villamost, amelyet a spanyol CAF gyártott.