Hatalmas üzletet nyer és hatalmas kockázatot vállal a 4iG a magyar hadiipari privatizációval
Mi volt a baj az állami tulajdonú hadiiparral és mit tud vele kezdeni az 4iG? És hol mond ellen Orbánnak Nagy Márton minisztériuma?
Magyarországon a 95-ös oktánszámú motorbenzin átlagára január hónapban 635 forint volt, ami 3 forinttal alacsonyabb a szomszédos országok 638 forintos átlagértékénél – írja jelentésében a Központi Statisztikai Hivatal. A dízel üzemanyag havi átlagára Magyarországon 653 forint volt, ami 2 forinttal alacsonyabb a szomszédos országok 655 forintos átlagértékénél.
„Ez a kormány sikeresen kiharcolt brüsszeli garanciájának köszönhető” – kommentálta a statisztikát a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM).
A tárca megjegyzése különös, a kormány az említett „garanciát” ugyanis január végére harcolta ki – Szijjártó Péter külgazdasági miniszter erről beszámoló posztja január 27-i. A kiharcolás egyébként azt jelentette, hogy a kormány azzal fenyegetőzött, nem szavazza meg az Európai Tanácsban az Oroszország elleni szankciók meghosszabbítását. Maguk a garanciák elég általánosak, az Európai Bizottság konkrét vállalást nem tett. Azóta egyébként Orbán Viktor miniszterelnök azt fejtegette, hogy bár Magyarország még mindig szankcióellenes, vannak jó szankciók: az új amerikai elnök, Donald Trump által belengetett, még keményebb szankciók. Mert ezek célja a béke.
Mindenesetre nehezen látható, hogy a január végére kiharcolt garanciák milyen hatással lehettek volna a teljes január havi átlagárakra.
