A lap szerint az újranyitás után nem prémium autóüléshuzatokat, hanem – akárcsak a cég gödöllői és gyöngyösi gyárában – elektromos elosztó rendszereket, kábelkorbácsokat gyártanának a korábban 24 évig működő üzemben, ahol 830 ember dolgozott.

A munkások többségének már van új állása, ennek ellenére a Lear sokakkal újra felvette a kapcsolatot: több mint 300 dolgozónak telefonáltak, akikről úgy tudták, hogy még nem helyezkedtek el. Közülük kétszázan vissza is tértek a céghez, már el is kezdték a betanulást Gödöllőn – mondta a lapnak Kozma Zsolt, a Lear Munkavállalók Szakszervezetének elnöke.

Tavaly márciusban, amikor bejelentette a téli bezárást, a Lear 12 százalékos béremelést adott minden dolgozójának, akik többsége aztán kéthavi plusz végkielégítést kapott. A cikk szerint a cég a megemelt összeget fizetné a visszavett dolgozóknak.

A cég a költségek csökkentése érdekében zárta be év végén a móri üzemet, ahonnan a munkafolyamatokat részben Romániába, részben Moldáviába vitték. Pedig a magyar leányvállalat jelentős profitot termel: nettó árbevétele 2015-ben 747,9, 2016-ban pedig 642,6 millió eurót tett ki. Adózott eredménye ugyanezen években 36,6 millió euró és 26,2 millió euró volt. (képünk illusztráció)