Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
A főpolgármester a túlárazott Lánchíd tendereket ugyanúgy visszadobja, ahogy kétszer is tette azt a 3-as metró infrastruktúra pályázataival. A Lánchíd pedig ugyanúgy megújul, ahogy felújítjuk a 3-as metrót is.
Ezt írta közleményében Szűcs Somlyó Mária kommunikációs igazgató Budapest honlapján.
Korábban a témában megírtuk, hogy az előírt határidőig nyolc ajánlat érkezett a Lánchíd, a Széchenyi István tér és a budai váralagút felújítására vonatkozó közbeszerzési eljárásban.
Az ajánlatok értékelését már megkezdte a Budapesti Közlekedési Központ, amelynek közleményéből kiderül, hogy a Lánchíd és a Széchenyi István tér felújítására
- a DÖMPER Kft. 27 milliárd 998 millió forintos,
- az STR Mély- és Magasépítő Kft. 27 milliárd 170 millió 408 ezres,
- a Közgép Építő- és Fémszerkezetgyártó Zrt. 25 milliárd 917 millió 856 ezres,
- az A-Híd Építő Zrt. pedig 24 milliárd 643 millió 130 ezer forintos ajánlatott tett.
A budai váralagút felújítását
- az A-Híd Építő Zrt. 11 milliárd 213 millió 583 ezer,
- a DÖMPER Kft. 10 milliárd 599 millió,
- a Közgép Építő- és Fémszerkezetgyártó Zrt. 9 milliárd 901 millió 301 ezer,
- a STR Mély- és Magasépítő Kft. pedig 11 milliárd 21 millió 963 ezer forintért végezné el.
Ahogy korábban megírtuk, a Fővárosi Közgyűlés májusban fogadta el a 2030-ig szóló, a közlekedéssel kapcsolatos felújításokat és fejlesztéseket részletező mobilitási tervet. Annak értelmében a felújításra 23 milliárd 366 millió forintot irányoztak elő. A Lánchídra 12 milliárd 146, a Széchenyi István tér alatti aluljárót 5 milliárd 220, a Váralagutat pedig 6 milliárd forintot tervezték rekonstruálni.
A Lánchídról itt írtunk részletesen:
Elmaradhat a Váralagút felújítása, annyira megszaladtak a költségek
Két lépésben egy hónappal meghosszabbította a Lánchíd felújításának jelentkezési idejét a BKK, a műszaki leírást és a közbeszerzési dokumentációt módosították. A beszerzéssel kapcsolatban számtalan kérdés érkezett a potenciális kivitelezőktől, az eredeti dokumentumokban szakmai hibákat és ellentmondásokat is találtak. A kivitelezőnek módosítania kell majd a terveket, különben nem tartható az előírt 18 hónapos menetrend, de a felelősség az övé lesz.
