A 38 kilométer hosszú új nyomvonalon épülő 2x2 sávos gyorsforgalmú út építése öt fő szakaszra bontható, eddig az Enesét elkerülő út épült meg, a 7 kilométeres útszakaszt 2011 decemberében adták át a forgalomnak.

A következő a Győr és Enese közötti szakasz illetve a Csornát elkerülő szakasz lehet, mivel mindkettőnél eredményes volt a közbeszerzési eljárás, így hamarosan indulhat a munka – mondta szerdán Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs vezetője.

A 6,8 kilométer hosszúságú Győr és Enese közötti szakasz építését júniusban kezdik, az M1-es autópálya és a 85-ös út szintbeli kereszteződéseit körforgalmú csomópontokká építik át.

Az új M85-ös gyorsforgalmi út külön szintű csomóponttal kapcsolódik majd az M1-es autópályához, és a 85-ös főúttal párhuzamosan halad nyugati irányba annak déli és északi oldalán, majd csatlakozik az Enesét elkerülő szakaszhoz.

Az Enese és a Csorna elkerülő közötti 7 kilométer hosszúságú, szintén 2-szer 2 sávon megépülő útszakaszra vonatkozó közbeszerzési eljárás még folyamatban van, a hónap végén hirdetnek eredményt.

A Csornát elkerülő út tájékoztatása szerint két ütemben épülhet meg, az első ütemben egy 12,5 kilométer hosszúságú szakasszal a várost keleti irányból való elkerülés, a másodikkal pedig a déli irányból való elkerülés lehetőségét teremtik meg.

Ez utóbbi, az elkerülő út déli része csatlakozik majd az M86-os, Szombathely felé vezető úthoz, egy úgynevezett elválási csomóponttal, közben külön szinten keresztezi majd a Csornától Pápa irányába vezető vasútvonalat is.

A kommunikációs vezető szólt az M86-os főút Csorna és Szombathely közötti 41 kilométer hosszúságú szakaszának beruházásáról is, amely ismertetése szerint 2016 nyarára készülhet el, ettől az időponttól az M86-M85 gyorsforgalmi úton kétszer két sávon 110 kilométeres óránkénti sebességgel Szombathelytől egészen Győrig lehet autózni.