Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"76e85e9c-af0e-49da-8b2c-650bca606a3d","c_author":"hvg360","category":"360","description":"Thomas Friedman kiment Sanghajba és meglátta a jövőt, egyúttal azt is, hogy mi a kínaiak válasza az amerikai korlátozó intézkedésekre. ","shortLead":"Thomas Friedman kiment Sanghajba és meglátta a jövőt, egyúttal azt is, hogy mi a kínaiak válasza az amerikai korlátozó...","id":"20250405_Thomas-Friedman-Lattam-a-vilag-jovojet-Kinaban","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/76e85e9c-af0e-49da-8b2c-650bca606a3d.jpg","index":0,"item":"5821c03c-7926-4614-8578-e3af85fd0697","keywords":null,"link":"/360/20250405_Thomas-Friedman-Lattam-a-vilag-jovojet-Kinaban","timestamp":"2025. április. 05. 07:43","title":"A Times tudósítója riadtan látta, hogy Kína nem vámokkal akarja lehagyni Amerikát","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"09b39cb6-3175-4222-b12f-682fb8b9f6e9","c_author":"hvg.hu/MTI","category":"cegauto","description":"Az olasz autógyártás volumene hatvan éve nem volt olyan alacsonyan, mint tavaly, és akkor még nem voltak vámok. ","shortLead":"Az olasz autógyártás volumene hatvan éve nem volt olyan alacsonyan, mint tavaly, és akkor még nem voltak vámok. ","id":"20250404_olaszorszag-autoipar-kornyezetvedelmi-szabalyok-felfuggesztese","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/09b39cb6-3175-4222-b12f-682fb8b9f6e9.jpg","index":0,"item":"897335c3-95e2-4071-bc52-45ac034a8ed0","keywords":null,"link":"/cegauto/20250404_olaszorszag-autoipar-kornyezetvedelmi-szabalyok-felfuggesztese","timestamp":"2025. április. 04. 13:44","title":"Felfüggesztenék a szigorodó környezetvédelmi szabályokat az olaszok, hogy mentsék az autóiparukat","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"d3852802-bc39-4d3c-8b96-25d4acf74210","c_author":"HVG","category":"elet","description":"Elég-e egyszer enni naponta? Tényleg olyan fontos a reggeli? És van-e ideális időpontja az étkezéseknek? ","shortLead":"Elég-e egyszer enni naponta? Tényleg olyan fontos a reggeli? És van-e ideális időpontja az étkezéseknek? ","id":"20250404_reggeli-fontossaga-napi-haromszori-etkezes","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/d3852802-bc39-4d3c-8b96-25d4acf74210.jpg","index":0,"item":"552b8f78-8498-4992-a815-8c4a865aaa15","keywords":null,"link":"/elet/20250404_reggeli-fontossaga-napi-haromszori-etkezes","timestamp":"2025. április. 04. 05:32","title":"Kell-e ennünk háromszor egy nap?","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"abd860d3-5b59-4511-89c8-168f7ef89619","c_author":"Földvári Zsuzsa","category":"360","description":"Az 1989-es nemzedékhez tartozónak vallja magát Beate Meinl-Reisinger, a bécsi munkáskerületi orvoscsaládból származó liberális osztrák külügyminiszter. HVG-Kontúr.","shortLead":"Az 1989-es nemzedékhez tartozónak vallja magát Beate Meinl-Reisinger, a bécsi munkáskerületi orvoscsaládból származó...","id":"20250404_beate-meinlreisinger","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/abd860d3-5b59-4511-89c8-168f7ef89619.jpg","index":0,"item":"63862a5d-0ae0-4ba5-9c75-d26f7209fd63","keywords":null,"link":"/360/20250404_beate-meinlreisinger","timestamp":"2025. április. 04. 16:15","title":"A kereszténydemokratákat maradiaknak tartva állt liberálisnak az új osztrák külügyminiszter","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"341f04b7-c117-4baa-a405-c4827c9f208f","c_author":"Generali","category":"brandcontent","description":"Lakásunk, házunk nem csupán otthon, hanem hosszú távú befektetés is. Az ingatlanpiac dinamikusan változik, nehéz követni az árak alakulását, ahogy otthonunk aktuális értékét is. És akár tervezünk költözést, akár nem, vannak olyan lépések, amikkel garantálhatjuk egy ingatlan értékállóságát vagy akár az értéke növekedését.","shortLead":"Lakásunk, házunk nem csupán otthon, hanem hosszú távú befektetés is. Az ingatlanpiac dinamikusan változik, nehéz...","id":"20250303_generali_ingatlan_lakas_ertekallosag","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/341f04b7-c117-4baa-a405-c4827c9f208f.jpg","index":0,"item":"bd9800f2-1fa4-4cef-998f-1d11a0310985","keywords":null,"link":"/brandcontent/20250303_generali_ingatlan_lakas_ertekallosag","timestamp":"2025. április. 05. 19:30","title":"Jó szomszédok, szuper környék, lift és kilátás – de mitől lesz még értékesebb a lakásunk?","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":true,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":true,"c_isbranded":true,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"d28c5a10-2606-4ce6-a30b-7bd10e9e3371","c_author":"Fülöp István","category":"gazdasag","description":"A miniszter alapvető csúsztatásokkal kommunikál az „elfogadhatatlan árképzésről”, miközben az ő tervei alapján mindössze 3-4 százalékkal csökkennének a távközlési díjak.","shortLead":"A miniszter alapvető csúsztatásokkal kommunikál az „elfogadhatatlan árképzésről”, miközben az ő tervei alapján...","id":"20250404_Nagy-Marton-telkocegeket-erinto-tervenek-nagyobb-lehet-a-fustje-mint-a-langja","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/d28c5a10-2606-4ce6-a30b-7bd10e9e3371.jpg","index":0,"item":"46d3e583-7cdb-4d04-ae59-a8cce31bb164","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250404_Nagy-Marton-telkocegeket-erinto-tervenek-nagyobb-lehet-a-fustje-mint-a-langja","timestamp":"2025. április. 04. 14:43","title":"Nagy Márton telkócégeket érintő tervének nagyobb lehet a füstje, mint a lángja","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"2bbec03b-28f6-4b52-9449-0bcbbf526fb9","c_author":"hvg360","category":"360","description":"A német lap a Nemzetközi Büntetőbíróságból való magyar kilépést kommentálja.","shortLead":"A német lap a Nemzetközi Büntetőbíróságból való magyar kilépést kommentálja.","id":"20250404_Spiegel-velemeny-lapszemle","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/2bbec03b-28f6-4b52-9449-0bcbbf526fb9.jpg","index":0,"item":"edd012f1-8b47-49cc-9d3d-39c9f87f21ad","keywords":null,"link":"/360/20250404_Spiegel-velemeny-lapszemle","timestamp":"2025. április. 04. 07:31","title":"Spiegel-vélemény: A magyar kormányfőnek immár semmi helye az Európai Unióban","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"4328ec37-adb5-4915-a49a-6fbecfe2d44f","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Az önállóságunkat védve léptünk ki a Nemzetközi Büntetőbíróságból, amely “politikai szervezetté vált”, az izraeli kormányfőt pedig nem is akartuk, de nem is tudtuk volna letartóztatni – erős kijelentésekkel indult pénteken reggel Orbán Viktor szokásos interjúja a Kossuth rádióban, amit a Momentum ismét próbált a kapunál akciózva megakadályozni.","shortLead":"Az önállóságunkat védve léptünk ki a Nemzetközi Büntetőbíróságból, amely “politikai szervezetté vált”...","id":"20250404_Orban-Kossuth-radio-interju","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/4328ec37-adb5-4915-a49a-6fbecfe2d44f.jpg","index":0,"item":"e8a94fd0-4599-4a97-9b09-111dab21a245","keywords":null,"link":"/itthon/20250404_Orban-Kossuth-radio-interju","timestamp":"2025. április. 04. 07:42","title":"Orbán: Akkor sem tudnánk letartóztatni Netanjahut, ha akarnánk","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
A Skoda Superb lehet fapados és lehet elegáns, egy nem lehet: kicsi. Bár az autó szélességét érhetné kritika, csak a luxus osztályból lefelé nézve lehet panaszkodni a szűkösségére (nyolc centivel lesz szélesebb az utód), az átlag autósnak hatalmas kocsi a legnagyobb Skoda. Hát még a kombi - ennél nagyobbat botorság választani, amit ez nem nyel be és el, az nem személyautóba való. Igaz ez az emberekre is.
A Superb Elegance felszereltsége minden igényt kielégít, pazar mind céges, mind pedig magánfelhasználás szempontjából. Ezért van nehéz helyzetben, aki többet akar. A Skoda lehetőséget ad arra, hogy fényűző palotát varázsoljunk a Superbből, akár valódi sofőrős limuzinná, vagy kombivá léptethetjük elő. A magyar miniszterek és államtitkárok cégautóinál szerényebben fogott a toll, a hátsó ülésfűtést is ajándékba adta az importőr, a kocsik többsége alig jobban felszerelt a belépő modellnél. Nem úgy a Laurin & Klement változat, amely extravagánsan kényezteti utasait és vezetőjét.
Az autó a leggazdagabb felszereltségű Elegance kivitelen alapul, kiegészítve további optikai és kényelmi felszerelésekkel, így kölcsönözve egyedi megjelenést és stílust a Skoda zászlóshajójának. A 18 hüvelykes, kizárólag a Superb Laurin & Klement modellhez választható Sirius könnyűfém keréktárcsák, és az első sárvédő L&K plakettje már első ránézésre megkülönböztetik ezt a különleges modellt.
bcs
Az ajtót kinyitva megláthatjuk az új küszöbdíszeket, majd szemügyre vehetjük az egyedi belső elemeit: az elektromosan állítható, L&K jelzéssel díszített bőrüléseket, a kivehető szőnyegbetéteket, a műszerfal zongoralakk-hatású dekorcsíkját. A kényelmes utazást szolgálja a sötétített hátsó oldalablak, az akár tíz hangszórón megszólaló rádió (tesztautónkban felárér csúcs hifi és csúcs navigáció lapult meg) rádió, valamint az automatikusan elsötétedő külső és belső tükrök. A hátsó mellett első parkolóradar segít a manőverezésben. További opcionális kiegészítők állnak rendelkezésre, ha tovább dobáljuk a százezreket: szellőztethető bőrülések, navigáció tévétunerrel, intelligens kulcs nélküli rendszer.
A Laurin & Klement csomag a Superb és Superb Combi modellekhez egyaránt elérhető. A motorválaszték háromtagú, két benzines és egy turbódízel motort foglal magába. Ára limuzin modellhez 847 090 forint (hátsó lámpája LED-es), kombi esetén 801 370 forint. A Columbus navigáció felára 440 ezer, a dupla panorámatetőé 345 ezer forint, a 10 hangszórós hangrendszerért további 130 ezer forintot kérnek. Tesztautónk ára így 12 millió forint fölé hízott, ami pont a duplája a flottabeszerzéssel kialkudott miniszteri autók árának.
A tesztelt változat barna bőrkárpitja nem lopta be magát a szívembe, az autó sötét belsejét jobban feldobná a bézs enteriőr. A felnik tetszettek, de hogy őszinte legyek, ha pénzt kellene adni a csomagért, akkor inkább kihagynám. Persze ingyen, az importőr vagy a kereskedő ajándékaként köszönettel elfogadnám.
A csúcs Superbet autópályán hajtottuk, 1300 kilométeren át volt a társunk, hárman, négyen, de még öten is utaztunk vele. Panasz akkor sem volt, rá, igaz a sörszállítás nem megoldott: indulás előtt ajánlott benyelni a megkezdett korsót vagy poharat. Az útra hatodikként bevett nyírségi calvados a csomagtartó egyik oldalsó rekeszében várta sorsa beteljesülését. Mivel hokivébén voltunk, nem szenvedett sokáig. Ahogy a Superb sem az autópályán, a 170 lovas dízelmotor DSG dupla kuplungos váltóval társítva parádésan uralta a belső sávot, amikor nagyon kellett haladni, a 200-as tempótól sem riadt vissza. Az erőltetett menet és az átlagos 100 kilométer/órás sebesség mellett az 1300 kilométeres tesztúton 6,8 liter gázolajat égetett el a cseh óriás 100 kilométerenként. Futóműve kiválóan szolgálta a dinamikus haladást, nagy sebességnél is szépen tapadt a kanyarokban, csomagtartója mindent bekapott, mint a magyar kapus az osztrák meccs utolsó harmadában.