Hiánypótló kisokost tett közzé a Magyar Gumiabroncs Szövetség (HTA) a téli autózásról. Az összefoglaló talán egy kicsit későn, szerdán jelent meg a szervezet honlapján, de még most sem késő megfogadni a jó tanácsait.

Az első ezek közül az, hogy nem érdemes a téli gumiabroncson spórolni, e nélkül ezekben a hónapokban nem lehet biztonságosan közlekedni. „A téli abroncsok használatát – számos európai országgal ellentétben – nálunk még nem teszi kötelezővé jogszabály, de ne is ezért cseréljük le télire a nyári szettet: a téli gumiabroncsot nem elsősorban arra találták ki, hogy havas úton lehessen vele menni, hanem arra, hogy a 7 °C-nál hidegebb aszfalton is kellő tapadást biztosítson. Ennek megfelelően alakították ki a mintázatát és az anyagának összetételét” – olvasható a közleményben.

Két autópályán és több főúton is baleset nehezíti a közlekedést

A havazás miatt országszerte nehéz közlekedni: nem csak az autósoknak, de a MÁV-nak és a Budapesti Közlekedési Központnak is meggyűlik a baja az időjárással.

A szervezet a négyévszakos abroncsokat azoknak ajánlja, akik kisebb teljesítményű autóval autóznak évi 10 ezer kilométert vagy annál kevesebbet, és akkor is jellemzően városban.

A következő pontban a megfelelő nyomásról írnak a HTA szakértői. E szerint a megfelelő érték az, amit az autó kézikönyvében vagy jellemzően a vezető felőli első ajtó környékére ragasztott matricán tesz közzé a gépkocsi gyártója. A kis táblázatban eltérő értéket adnak meg egy-két utasra számítva, jól felpakolt kocsira, dízel- illetve benzinmotorra, és megint mást, ha utánfutót vontatunk.

Tipikus hibának nevezik, hogy az autósok elfelejtik ellenőrizni a nyomást a pótkerékben, így egy váratlan kerékcserénél kínos meglepetés érheti őket. „A pótkereket fújjuk az előírt legmagasabb abroncsnyomásra, az esetleges szivárgás miatt. A rendszeres nyomásvesztés az abroncs, illetve a kerék szerelési hibájára is utalhat: ez esetben forduljunk szakemberhez” – figyelmeztetnek. Azt is írják, hogy a látszólag rendben lévő abroncsok nyomását is havonta legalább egyszer ellenőrizni kell.

Azt is kiemelik, hogy fokozottan figyelni kell a többi közlekedőre és az útra. „Vegyük figyelembe, hogy négy autóból átlagosan hármat szerelnek fel téli abronccsal, ezért számítsunk arra, hogy nem minden közlekedő tudja időben megállítani, vagy a megfelelő módon irányítani az autóját. Ezért mindig tartsuk be a megfelelő követési távolságot és a sebességhatárt” – hangsúlyozzák.

Azt sem felejtik el megemlíteni, hogy télen elszaporodnak a meghatározhatatlan mélységű úthibák, valamint, hogy nappal is tompított fényszóróval ajánlatos közlekedni. „Az ezzel együtt bekapcsolt hátsó lámpáknak köszönhetően mi is jobban láthatóvá válunk a többi közlekedő számára.”

Jön a hó: milyen profilmélységűnek kell lennie a téli gumiabroncsoknak?

Érdemes tisztában lenni legalább a legalapvetőbb követelményekkel.

Azt is tanácsolják az autósoknak, hogy ne előzzék meg a hókotrókat: „Akármilyen abroncsunk van felszerelve, a hókotró azért megy előttünk, mert havat kotor. És ne is tapadjunk rá, mert a sikosságmentesító anyag az autónkra szóródhat. Télen, a síkos úton jellemzően egyébként is hosszabba fékút. Várjuk meg, amíg a munkagép elvégzi a feladatát! Ugyanez vonatkozik – nem csak télen – a megkülönböztető jelzést használó járművekre is.”

Érdemes gyakorolni a vezetést a havas-csúszós úton a szakértők szerint – akár vezetéstechnikai tréningre beiratkozni –, sok sofőr ugyanis meglepődik, hogy az autójuk nem úgy reagál, ahogy „logikus” lenne. „ Például, ha megcsúsztunk, nem a csúszás irányával ellenkező irányba, hanem azzal azonos irányba kell kormányozni az autót a megpördülés elkerülésére”.

A felkészülés is rendkívül fontos az összefoglaló szerint. Indulás előtt érdemes letakarítani a fényszórok felületét, tartsunk magunknál zárjegesedést gátló és a szélvédő és a tükrök jégtelenítésére alkalmas spray-t. Havonta egyszer tanácsos lemosni az alvázról az utak csúszásmentesítésére használt sót, ha pedig nem indul vagy lefullad az autó, nem kell egyből a legrosszabbra gondolni: lehetséges, hogy tolatásnál nagyobb mennyiségű hó került a kipufogóba.

Nem szabad elfeledkezni a fagyálló és az ablakmosó folyadék tartályának feltöltéséről, valamint az olaj- és a hűtővízszint, és az akkumulátor töltöttségének ellenőrzéséről. Az is fontos, hogy legyen az autóban elakadást jelző háromszög, izzókészlet, elsősegély-doboz, vontatókötél, bikakábel és utasonként egy fényvisszaverő mellény. Az sem árt, ha hosszabb útra bekerül egy ötliteres üzemanyaggal teli kanna a csomagtartóba, mellé palackos víz, takaró.

Ahhoz, hogy a gyerekek is biztonságban utazhassanak, elengedhetetlen a jól rögzített gyerekülés. „Első ülésre csak akkor tegyünk gyerekülést, ha a légzsák kikapcsolható” – figyelmeztettek a szakértők.

Van, ahol csaknem 2 millió forintos bírságot is kaphatnak a téligumi nélkül autózók

Vázoljuk, hogy az egyes országokban milyen előírások vonatkoznak a téligumis közlekedésre, és hogy ennek kapcsán mekkora bírságokra lehet számítani.