Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Interjút adott a Népszavának Németh Sándor, az Audi Hungária Független Szakszervezet (AHFSZ) elnöke a győri autógyárban szervezett sikeres sztrájk után.
Németh elmondta, hosszú évtizedek munkája áll az eredményes fellépés mögött, a szakszervezet 300 taggal indult 1996-ban, míg most 9800-an vannak.
Az AHFSZ-nek nem volt célja, hogy leálljon az ingolstadti és a pozsonyi gyár is, viszont ezt nehéz elkerülni, mert az autógyártásban alacsony raktárkészletekkel dolgoznak. A továbbgyűrűző leállásért viszont az Audi Hungaria vezetőit teszi felelőssé, akik csak a sztrájk kezdete után két nappal ültek le tárgyalni.
Nem mondom, hogy nem remegett a lábunk, előttünk senki sem csinált ilyet – mondja Németh a sztrájk megkezdéséről. Ám a munkabeszüntetés támogatottsága az idő múlásával egyre nőtt, így folytathatták a küzdelmet, és nem kellett meghátrálni.
Németh beszél a szakszervezetek elhiteltelenedéséről, az országos szövetségek közötti marakodásról. Mint mondja, a bizalom visszaszerzéséhez olyan emberek kellenek, akik maguk is voltak munkások. Maga Németh autószerelőként kezdett a gyárban 23 évvel ezelőtt. Az AHFSZ azonban egyelőre nem kíván országos szerepet vállalni, bár ezt nem zárja ki teljesen. Az audisokhoz sok megkeresés érkezik más szervezetektől, akik képzésekre hívják őket előadónak.
Az AHFSZ jövő tavasszal ismét megfogalmazza bérköveteléseit az akkori helyzetnek megfelelően.
