Még a Gyurcsány-kormány idején kapott 24 milliárd forintos megbízást öt vasútépítő cég, de kiderült, hogy kartelleztek. Az ötből négy cég összesen 7 milliárd forintos rekordbüntetést kapott a Gazdasági Versenyhivataltól 2010-ben. Szijjártó Péter külügyminiszter apjának, Szijjártó Istvánnak a cége elismerte ugyan a bűnösségét, de segítették a nyomozást, és a hivatalos indoklás szerint végül ezért úszták meg a büntetést.

Szijjártó Péter 2014 novemberében az ezzel kapcsolatos kérdésre azt válaszolta: továbbra is büszke szülei teljesítményére. A GVH az ügyben valóban kiszabott büntetéseket, azt a céget azonban nem büntették meg, amely korábban szülei tulajdonában volt.

A 2010-ben kiszabott hétmilliárdos bírság már sosem érkezik meg az államkasszába. A Világgazdaság szerint az érintett négy cégből egy fizette be a teljes összeget, kettőtől nem tudták behajtani, a negyedikkel pedig megalkudtak. Ennek a társaságnak az eredetileg kirótt 1,5 milliárdból végül csak 320 milliót kell letenni, miközben kamatokkal együtt az összeg elvileg már 2 milliárd forintra nőtt volna.

Az LMP szerint az állam csak a kisvállalkozásokkal kemény. A KDNP szóvivője pedig úgy vélte, hogy az itthoni versenyjogi szabályozás jó, és az ügyben a GVH-t kellene megkérdezni.

Az RTL Híradónak a versenyhivataltól azt válaszolták: azzal, hogy elengedték a Colas Dunántúl Zrt. bírságának jó részét jelentős költségvetési többletbevétel keletkezett. A megbírságolt vállalkozás nem tudott volna fizetni ugyanis, és helyette átvállalt valamennyit az anyacége, a Colas Hungary Zrt., amit hivatalosan nem lehetett büntetni.

A 320 milliós összeget 90 napon belül kell befizetni.