© Lexus

A Lexus optimistán keresi a helyét Európában. Évről-évre duplázza eladásait. AZ LS 460-al a luxuskategóriában teremt egy kis felfordulást a Lexus, az autó ugyanis szinte mindent tud, ha nem többet, amit ebben a kategóriában tudnia kell egy kocsinak. Nyolcfokozatú automatikus váltója világújdonság, akárcsak a komplex balesetmegelőző rendszere. Az autó árát is a csúcsra tornázták fel, a magyar ár jelentősen eltér a nemzetközitől. Itthon legolcsóbb LS 24 millióért a legdrágább 29,7 millióért vihető haza. Amerikában ugyanez az autó féláron 61 ezer és 71 ezer dollár közötti áron kapható, Németországban pedig 82 ezer és 87 ezer euró közötti áron juthatunk hozzá a kocsihoz, ami szintén jóval olcsóbb, mint nálunk.

Az elődhöz képest minden irányban gyarapodott az autó, hosszában 5 millimétert, széltében 45 millimétert, és ugyanennyivel növekedett a tengelytáv is. A karosszéria torziós merevsége 30 százalékkal javult, a légellenállás alaktényezője 0,26. A műszerfal tervezésekor is a harmonikus, sallangmentes kialakításra és a tökéletes ergonómiára törekedtek a tervezők. A beltér fenséges, elegáns és modern, de modernsége természetes egyszerűséggel van kifejezve.

© Lexus

Az LS egyelőre egyetlen motorral, a 4,6 literes benzinessel kapható, a 435 lóerős hibrid, a kizárólag a hosszított karosszériával kapható LS 600hL csak nyártól érkezik. A könnyűfém motor csendességet, megbízhatóságot és az eddigi legsimább futáskultúrát ígéri. A 4608 köbcentis V8-as 381 lóerőt teljesít 6400-as fordulatszámnál. Maximális nyomatéka 493 Nm, ezt 4100-as fordulatszámon produkálja. A kéttonnás jármű 5,7 másodperc alatt gyorsul állóhelyzetből száz kilométeres óránkénti sebességre, de 80 kilométer/óráról 120 kilométer/óráig gyorsulva is csak 4,7 másodperc telik el. Az elektronika 250 kilométer/óránál szab gátat a száguldásnak.

© Lexus

Az új LS az egyik legbiztonságosabb autó a világon. A Pre-Crash balesetmegelőző rendszer az LS-ben kiegészült négy világújdonságnak számító segédberendezéssel is; továbbfejlesztett akadályérzékelő program, sofőrfigyelő rendszer, a vészhelyzetben kormányzást segítő berendezés és hátsó forgalmat figyelő radar (ráfutásos balesetben automatikusan előreállítja a fejtámlát és az ülést). Az összehangolt rendszer arra is képes, hogy az elszundító sofőr helyett automatikusan lefékezze az autót, tartsa a távolságot az előtte lévőtől, sőt a fejlett sávtartó automatikája a két felfestett sáv között tartja a kocsit. Balesetveszélyes helyzetben megfeszíti a biztonsági öveket, behúzza az ablakokat és a napfénytetőt, a légzsák nyitódásához pedig ideális szögbe állítja az ülést. A biztonságnak ára van, ez utóbbi rendszer csak a legdrágább President 2 csomaggal együtt jár.

© Lexus

Navigációs rendszer, Bluetooth, négyzónás klíma, légkondícionált memóriás bőrfotelek, érintőképernyős 8 hüvelykes DVD-navigációs rendszer, parkolókamera, tíz légzsák a szériafelszereltség része. Az audiorendszer alapváltozatban 10 hangszórós és 6 lemezes cd-tár jár hozzá, de felárért, csomagban Mark Levinson 7.1-es hifit kapunk 19 hangszóróval hat lemezes DVD-váltóval és 450 W-os teljesítménnyel. Az LS 460-ból idén hatot, az LS 600hL-ből tízet szeretne értékesíteni az importőr, a legtöbbre már megvan a vevő.