Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"70aee7b3-e3d2-4e0e-af62-7d4875b40ff2","c_author":"hvg.hu","category":"sport","description":"Trent Alexander-Arnold kedden, a PSG ellen sérült meg.","shortLead":"Trent Alexander-Arnold kedden, a PSG ellen sérült meg.","id":"20250314_trent-alexander-arnold-serules-ligakupa-donto-liverpool-newcastle-bajnokok-ligaja-psg-csere-conor-bradley-joe-gomez-fabrizio-romano-arne-slot","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/70aee7b3-e3d2-4e0e-af62-7d4875b40ff2.jpg","index":0,"item":"5ec84b06-b43a-48be-bbe0-9c3e9e6c4805","keywords":null,"link":"/sport/20250314_trent-alexander-arnold-serules-ligakupa-donto-liverpool-newcastle-bajnokok-ligaja-psg-csere-conor-bradley-joe-gomez-fabrizio-romano-arne-slot","timestamp":"2025. március. 14. 14:54","title":"Most már biztos, a Liverpool egyik legjobbja nem játszhat a Ligakupa-döntőben","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"bf651f4f-dd7d-4956-a7d4-7a4b2773b196","c_author":"HVG","category":"gazdasag","description":"Az NGM közleménye szerint a pénz visszakerül a költségvetésbe, és részben abból fedezik a települések támogatását.","shortLead":"Az NGM közleménye szerint a pénz visszakerül a költségvetésbe, és részben abból fedezik a települések támogatását.","id":"20250312_ngm-szolidaritasi-ado-koltsegvetes","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/bf651f4f-dd7d-4956-a7d4-7a4b2773b196.jpg","index":0,"item":"6b376fa8-40bb-4eda-96da-f67dc6fa17fe","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250312_ngm-szolidaritasi-ado-koltsegvetes","timestamp":"2025. március. 12. 17:29","title":"„Huhogók rágalmairól” beszél Nagy Márton tárcája, miután fel merték tenni a kérdést, hogy mire megy el a szolidaritási adó","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"b6ef116c-bb7b-4b73-9bf4-792101835c7c","c_author":"HVG","category":"itthon","description":"A rendőrség szerint bűncselekmény gyanúja nem merült fel.","shortLead":"A rendőrség szerint bűncselekmény gyanúja nem merült fel.","id":"20250312_neprajzi-muzeum-baleset-lezuhant","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/b6ef116c-bb7b-4b73-9bf4-792101835c7c.jpg","index":0,"item":"0de4dfa7-985b-4016-95b5-ef63d029cf30","keywords":null,"link":"/itthon/20250312_neprajzi-muzeum-baleset-lezuhant","timestamp":"2025. március. 12. 17:10","title":"Lezuhant a Néprajzi Múzeum tetejéről és meghalt egy férfi","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"d430298b-f2eb-46fd-8738-57af41abef3a","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"Már a Microsoft is tud arról a hibáról, ami gyakorlatilag ellehetetleníti a nyomtatást Windows 10 és 11 alatt. Javítás lesz, de hogy mikor, azt nem tudni.","shortLead":"Már a Microsoft is tud arról a hibáról, ami gyakorlatilag ellehetetleníti a nyomtatást Windows 10 és 11 alatt. Javítás...","id":"20250313_microsoft-windows-nyomtatas-hiba-halandzsa-nyomtatasa","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/d430298b-f2eb-46fd-8738-57af41abef3a.jpg","index":0,"item":"1654d095-d521-4b8a-b4a0-e9f2346f34f5","keywords":null,"link":"/tudomany/20250313_microsoft-windows-nyomtatas-hiba-halandzsa-nyomtatasa","timestamp":"2025. március. 13. 09:03","title":"Szöveg helyett halandzsa – újabb hiba van a Windowsban, a nyomtatókat érinti","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"01cb26d3-b450-4681-951c-2901ce5c7073","c_author":"HVG","category":"gazdasag.ingatlan","description":"A település és ipari parkja kétirányú betáplálást kap.","shortLead":"A település és ipari parkja kétirányú betáplálást kap.","id":"20250313_Meszaros-Lorinc-95-milliard-forintert-fejleszt-vizkozmuvet-az-acsi-katodgyarhoz","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/01cb26d3-b450-4681-951c-2901ce5c7073.jpg","index":0,"item":"553ca928-4f82-4c05-875f-a35314aa074a","keywords":null,"link":"/ingatlan/20250313_Meszaros-Lorinc-95-milliard-forintert-fejleszt-vizkozmuvet-az-acsi-katodgyarhoz","timestamp":"2025. március. 13. 08:40","title":"Mészáros Lőrinc 9,5 milliárd forintért fejleszt vízközművet az ácsi katódgyárhoz","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"5d9a0979-c49a-460e-8b40-8c51ab7a7f3b","c_author":"hvg.hu","category":"elet","description":"A lakosok az utcára menekültek, a környéken több iskola zárva tartott, súlyos sérültekről egyelőre nincs hír.","shortLead":"A lakosok az utcára menekültek, a környéken több iskola zárva tartott, súlyos sérültekről egyelőre nincs hír.","id":"20250313_Napoly-foldrenges-intenziv","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/5d9a0979-c49a-460e-8b40-8c51ab7a7f3b.jpg","index":0,"item":"26c23236-7140-4bd6-b2f3-7bc788bc202f","keywords":null,"link":"/elet/20250313_Napoly-foldrenges-intenziv","timestamp":"2025. március. 13. 12:39","title":"Erős földrengés volt éjjel Nápoly mellett, felzaklatott lakosok követelték, hogy nyissák meg nekik a korábbi NATO-bázist","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"6b4adf3d-5a2c-4559-a6df-f9cb1c5865ad","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"Egy svájci viszonteladó előrendelési oldalára került fel az az árcédula, ami már jelzi, mennyit kell majd kifizetni a GTA 6 konzolos változatáért.","shortLead":"Egy svájci viszonteladó előrendelési oldalára került fel az az árcédula, ami már jelzi, mennyit kell majd kifizetni...","id":"20250313_gta-6-ara-mennyibe-kerul","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/6b4adf3d-5a2c-4559-a6df-f9cb1c5865ad.jpg","index":0,"item":"c2d6b0cd-8cbc-4900-8580-7ff0083bb430","keywords":null,"link":"/tudomany/20250313_gta-6-ara-mennyibe-kerul","timestamp":"2025. március. 13. 13:03","title":"Kiszivárgott a GTA 6 ára, zsebbenyúlós lesz","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"af3fb597-edfe-4c11-a291-b237c3dcd1ce","c_author":"hvg.hu","category":"elet","description":"A miniszterelnök szerint „jó lesz”.","shortLead":"A miniszterelnök szerint „jó lesz”.","id":"20250313_Szente-Vajk-marcius-15-unnepseg-Orban-Viktor","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/af3fb597-edfe-4c11-a291-b237c3dcd1ce.jpg","index":0,"item":"3402edf4-7e63-4c8e-b09d-d0bf09481263","keywords":null,"link":"/elet/20250313_Szente-Vajk-marcius-15-unnepseg-Orban-Viktor","timestamp":"2025. március. 13. 08:37","title":"Szente Vajkra bízta Orbán Viktor a március 15-i ünnepség rendezését","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
A Golf GTI legendája harminchét éve, hogy úgy élményautó, hogy közben megbízható, praktikus, technológiailag fejlett és négy embernek is kényelmes. A vagányság még mindig megvan, csak már nem olyan faragatlanul.
A VW Golf 7 volt tavaly az év autója. Fejet hajtott előtte a szaksajtó, a kocsi a német perfekcionizmus újabb vastag fejezete. Be is jött a modell, viszik rendesen. Az új Golf 7 kínálata lényegében mostanra majdnem teljes, az ötajtós mellett, megjött a Variant és most itt a legendás városi huligánautó a GTI is. Már csak a Golf Sportsvan van hátra, ami szintén érdekesnek ígérkezik.
Az európai márkafanatikusok talán legnagyobb taglétszámú csoportjának, a golfosoknak minden rétege elég vaskos. A sportváltozat persze különösen a figyelem fókuszában van. Figyeli mindenki, a kamaszok, akik esküsznek 10 év múlva lesz egy ilyenjük és az is, akinek már megvolt pár generáció. Sokkolni nem, inkább kiszolgálni kell őket minden egyes új generációval. Az új GTI is ezt teszi, lényegében a stíluskönyv egy új kiadása.
Tesztautónkon az összes gti-s markáns elem ennek szellemében változott. Újra szabták a vaskos lökhárítót, amelynek gyöngyházfehér aljába szépen belemarnak a fekete műanyag betétek, élesebb a keskeny műanyag kaptárrács a hűtőmaszkon, valamint a legfontosabb dizájnelem a vékony vörös csík most a fényszóróházba is ki lett futtatva. Hátul maradt persze a dupla kipufogó, a mattfekete diffúzor és a finoman, az egész autót keretező köpeny. Csak kicsit más lett. A GTI feliratok a hűtőrácson, az oldalelemeken, a csomagtartó ajtón, az alján csapott kormányon ott díszelegnek, ahol pedig varrás fut, ott vörös cérnával dolgoztak, az üléseken, a váltószoknyán. Minden átvette a jelenlegi Golf-dizájnvonalat, megtoldva a gti-s stílusjegyekkel.
Az egész autó legextrémebb tartozéka a téli kerekekkel is 240/40/R18-as felni, amelyek mint nagy turbinakések brutálisan hangsúlyosak. Eleve 15 milliméterrel alacsonyabban ülünk és 30 százalékkal keményebb rugókon, mint a normál Golfban. A méretes kerekeken a városi autózás ennek arányában kínszenvedés, főleg Sport módban. Míg a normál Golfok felszereltségi listáján az aktív felfüggesztés-szabályozó inkább felesleges kiadás, addig a GTI-ben szükségszerű minimum.
Képgaléria.
D.P.
Az egész hetes GTI, folytatva az első bekezdésben írtakat, a stílusjegyek felsorolása. A kockás flaneling kárpit ebben a modellben ugyancsak kötelező hagyomány. Persze a műszerfalon minden, a színek, az egyes felületek illesztései a kategória prémiuma. Mindezek mellé jár a mostanság létező talán legjobb infotainment-rendszer, a szenzoros, okostelefonos megoldású. A képernyő felé nyúlva megjelennek a navigáció vagy a médiarendszer opciói, az egyes elemek ujjal történő lapozása vagy a navigáció kétujjas zoomolása egy az egyben ismert a telefonokról. A normál ötajtós egyéb adataival, mint a 380 literes csomagtér és a kompakt egyéb jellemzőit itt felsorolni nem is igazán érdemes, GTI-t venni úgysem emiatt fogunk.
Az indítás sem kulcsos már, hanem a váltó mellől, gombbal röffentve indul a gép. Meglepően hangosan jár a motor alapjáraton, aminek köze lehet ahhoz, hogy alig pár hónapos pályafutása során több mint 10 ezer kilométer felett futott, kézről kézre adva, nem is egy hetes teszt-periódusokban, hanem 4-5 naponként gazdát cserélve. Ebből a kocsiból pedig mindenki ki akarja hozni az állatot. Nyilván a pár erős hónap ellenére semmi meg sem nyikkan, az illesztések nyilvánvalóan patent módon fognak kibírni még sok-sok ilyen nyüstölést. Amit nehéz hova tenni, hogy nagyot ránt indulásnál, a start-stop rendszert inkább ki is kapcsoltuk. A 2.0 literes turbófeltöltésű négyhengeres direkt-befecskendezésű 220 lóerős motorról hamar kiderül elég erős benne a „fun-factor”. A 350 Nm-es nyomatékával, ami +70 Nm az előző generációhoz képest azonnal kivágja magát a forgalomban, tömegből, a rövid gyorsulásokon a 6,5 másodperces százas sprint nagyon reálisnak tűnik és érződik. Még nagyobb tempónál is, odarúgva a gázpedálra, meg-meg mozdul a kocsi feneke az elrugaszkodás közben az igazán széles tartományban meglévő (1500-4400 ford/perc) nyomaték miatt.
Ha jönnek a kanyarok a kormányzás a VW-konszern révén, leginkább a kompakt Audi A3-as kormányművének pontosságát idézi. Nyilván itt az élmény még tovább fokozható volna egy mechanikus differenciálzárral, a GTI esetében egy elektromos rendszer (XDS+) az, amely csökkenti a szükséges kormányszög mértékét célzott fékezésekkel, ezzel segítve komoly autóversenyzői képességekhez a felhasználót. Az elektronika révén szinte soha nem indul meg a kocsi eleje, inkább a hátulja táncol aprókat, mintha nagyon urai lennénk a helyzetnek. A fékek pedig rettentően harapnak, ha valaki nagyon trükközni akar és a balláb-fék, jobbláb-gáz kombót is beveti, nagyon óvatosra kell hangolnia a lábait.
D.P.
Sport módban persze megérkeznek a mindenféle hangok is. Főleg elölről, de néha a kipufogó felöl is érkezik utógyújtás szerű hang és 6000-ig marad is hangarzenál. Ami részben mesterséges, ha az ablakot leeresztve fülelünk, az utca embere mindebből, alig érzékel valamit. Mások nem úgy élik meg, hogy egy huligánautó pusztít az utcán. Más kérdés, hogy a legtöbben kritizálni fogják a magasabb fokozatokban, alacsony fordulatszámnál random jelentkező „farhangot”, a kipufogócső rezonátorárak színjátékát.
Mivel a városi vagánykodás mellett, az előzgetés is sokat lesz az étlapon a kocsival, a rugalmasságát is próbálgattuk. A DSG-váltós tesztautó, „Normál-módban”, letaposott gázpedállal 5,5 másodperc alatt ugrik 80-ról 120-ra a beépített ”Lap Timert” használva időméréshez. A próba másik véglete, ugyanez Sport-módban padlógázzal 80-ról 120-ig. Az eredmény 4,1 másodperc, két megismételt próba alapján. Agilis, nem?
A fogyasztás 10,5 literre jött ki százon, erősen vegyes használatban, de a Golf GTI másik nagy fegyvere, hogy tényleg Normál használatban ennél akár 25 százalékkal barátságosabb érték is elérhető vele. Mert a hatfokozatú DSG-vel 3000-et forog ugyan Sport módban 130-nál, ugyanez Normál-módban visszaesik szépen 2600 körülire, aminek nyilván kedvező hatása lesz a fogyasztásra.
Az új GTI alapára 8,87 millió forint. A tesztelt modellen a fényezés 280 ezer, a "SKY" csomag (panoráma üveg tolótető, színes, 14.7 cm TFT-érintőképernyő, közelítés-érzékelő szenzor) 311 ezer forint, az adaptív lengéscsillapítás-szabályzás 298 ezer forint, a Bi-Xenon fényszóró, LED-nappali fényekkel 393 ezer forint, a kulcs nélküli nyitás/zárás és indítás pedig 106 ezer forint pluszban. Még néhány kiegészítővel a kocsi ára összesen 11,5 millió forint. Ha isten tudja mi okból egy kompakt sport autóra rászánhatunk ilyen mennyiségű pénzt, nehéz lesz mást választani. Még, ha az ellenfelek közt akad néhány kompetens jelölt, a Ford Focus ST, a Renault Clio RS, az Astra OPC és az új Octavia RS is.
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! A rovat vezető cikkei negyedórával hamarabb kikerülnek a közösségi oldalra, mint a hvg.hu-ra.