A mai sajtónappal kezdetét vette a Párizsi Autószalon, melynek legnagyobb sztárja sokak szemében a LaFerrari Aperta, vagyis az olaszok hibrid csúcsmodelljének tető nélküli kivitele. A nyitható vászontetővel vagy karbon keménytetővel is rendelhető újdonság karosszériájának torziós merevsége megegyezik a kupééval, ami komoly mérnöki munkát sejtet a háttérben, még úgy is, hogy néhány kilogrammal azért nehezebb nála. Hogy pontosan mennyivel, azt nem árulták el, de nem is igazán számít, hiszen menetdinamikában ugyanazt nyújtja, mint a kupé.

L.F.

Ezt pedig Forma-1-ből kölcsönvett hibrid hajtásláncnak köszönhető, melynek összteljesítménye 963 lóerő és 900 Nm. Ebből 800 lóerőt a Ferrari legerősebb utcai V12-es szívómotorja szolgáltat, míg a maradék 163 paripát az elektromotor termeli. A 7-fokozatú duplakuplungos automataváltóval szerelt hajtáslánc 3 másodperc alatt gyorsítja álló helyből 100-as tempóra az Apertát, a végsebessége pedig meghaladja a 350 kilométer/órát. Hogy mennyire rugalmas menet közben arról beszédes adat a 7 másodperces 0-200 km/h és a 15 másodperces 0-300 km/h.

L.F.

A súlyelosztása egyébként 41:59 az első/hátsó tengelyen, a Brembótól érkező karbon kerámia fékrendszer pedig elöl 398, hátul pedig 380 milliméter átmérőjű féktárcsákkal gondoskodik az extrém lassulásról. Utóbbihoz ráadásul az aktív aerodinamikai elemek is hozzájárulnak, például a menet közben kiemelkedő hátsószárny.

A Ferrari egyelőre nem hozta nyilvánosságra, hogy hány darabot terveznek gyártani az Apertából, az árat pedig pláne titokban tartják, de az AutoCar magazin egy leendő tulajdonosra hivatkozva 3,5 millió eurós árat említ. Az első szerencsés megrendelők jövőre már át is vehetik az autójukat.

L.F.

L.F.

L.F.

L.F.

L.F.

L.F.

L.F.

Ha szeretne elsőként értesüni a Párizsi Autószalon újdonságairól, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.