Európában is sok helyen látni hegyvidéken átvezető autópályákon ilyen túlfutó sávokat. Ezek tipikusan hosszú, homokkal vagy kaviccsal borított meredek emelkedők. A rámpa lehetővé teszi, hogy az elszabadult jármű mozgási energiája fokozatosan felemésztődjön.

Illusztráció.

A nagy teherautókon a motorfékhatást egy kiegészítő fékszerkezettel – retarderrel – támogatják, hogy elkerüljék a fékek túlmelegedését. De, mint a videón is látszik, ha valamiért nem működik a fékrendszer megfelelően vagy a sofőr hibázik súlyosan, nem sok minden képes megállítani egy ilyen 40-50 tonnás 18 kerekű szerelvényt.

Ez a pótkocsis kamion, amely Coloradóban szabadult el, már 80-85 mérföldes (130-136 km/h-s) tempóval száguldott, amikor jött a megmentő vészsáv, igaz még akkor is komolyan szurkolhatott a sofőr, hogy tényleg megálljon a rámpa végéig.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.