Itt a megoldás azok számára, akik eddig esetleg túl visszafogottnak találták a bajor sportmodellek produkcióját.
A BMW tavaly szeptemberben mutatta be a 2018-ban debütált 3-as sorozat legsportosabb csúcsmodelljeit, az M3-as szedánt és az M4-es kupét. És a Manhart most elkészítette ezen típusok tuningolt változatait.
A 265/30 R21-es első, illetve 305/25 R21-es hátsó gumikon gördülő újdonságok ültetett futóművet, hangosabb sportkipufogót és egyedi aerodinamikai csomagot kaptak.
Az M3/M4 3 literes soros 6 hengeres biturbó benzinmotorjának 480 lóerős teljesítményét 590 lóerőre emeli a Manhart.
A Competition kivitelekben található 510 lóerős erőforrás teljesítménye 620 lóerőre növekszik, ezzel párhuzamosan pedig 650 helyett 750 Nm-es csúcsnyomatékot kapunk.
A menetteljesítményekről egyelőre nem tettek említést, mindenesetre a kiindulási alapot a Competition modellek 3,9 másodperces 0–100-as szintideje, illetve 290 km/h végsebessége jelenti.
A tuningcsomag árával kapcsolatban is később nyilatkoznak. Magyarországon 27,9 millió forinton nyit az M3, az M3 Competition alapára 29,2 millió forint. Az M4 28,3 millió forinttól startol, az M4 Competition pedig minimum 29,6 millió forint kifizetését követően vezethető haza.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Először olvasható magyarul a holokauszttúlélő író és Nobel-békedíjas emberi jogi aktivista Elie Wiesel Éjszaka trilógiájának mindhárom kötete. Miért kellett 2025-ig várni a harmadik kötet megjelenésére? Miben más a holokauszttúlélők harmadik generációja, mint a korábbiak? Miről adnak számot Wiesel regényei?
Az atomerőműben súlyos a kár, de sugárveszély egyelőre nincs. Akkor minden rendben? Egyáltalán nem.
Phenjan kész feltétel nélkül támogatni az ukrajnai inváziót.
Az Oroszország-szakértő szerint a kormánymédia „teljesen nyilvánvalóan hergel és uszít”.
Eltűnésekor hawaii mintás inget viselt.
Egy sárkányszörfös jókor volt jó helyen.
Pontosan úgy működik, mint a légvédelmi rendszerek.
