Kék fényezés, erős motor, kéziváltó, hátsókerék-hajtás. Ilyen és ehhez hasonló ínyencségekkel szolgál ez a négykerekű bajor időgép.
A jó állapotú E34-es M5-ösök ma már olyan ritkák mint a fehér hollók, mi azonban találtunk egy éppen eladó ilyen autót.
Ez a Mauritius Blue Metallic kék fényezésű, fekete bőr belsős példány 1991-ben hagyta el a gyártósort és azóta mindössze 10 ezer kilométert hagyott maga mögött. Így aztán nem meglepő, hogy jelenlegi tulajdonosa csak 24 millió forint ellenében válna meg tőle.
A motorháztető alatt egy 3 535 köbcentiméteres soros 6 hengeres 24 szelepes szívó benzinmotor található, mely egy ötfokozatú kéziváltón keresztül adja le 315 lóerős teljesítményét, illetve 360 Nm-es nyomatékát a hátsó kerekekre.
A 0-ról 100-ra 6,3 másodperc alatt felgyorsuló eredeti állapotú sportszedán elektronikusan korlátozott végsebessége 250 km/h.
Az M5-öst 1992 után már 3,8 literes motorral szerelték, és ez a 340 lovas, 400 Nm-es kivitel már 5,9 másodperc alatt katapultál állóhelyzetből 100-as tempóra. A kombi változatból, az M5 Touringból mindössze 891 példány készült.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
