Világszerte minden hatodik elektromos autó német gyártótól származik – derült ki a PwC (PricewaterhouseCoopers) legfrissebb felméréséből, amelyet a Spiegel szemlézett. A teljesen elektromos járművek aránya a második negyedévben 17 százalékkal, a konnektoros hibridek esetében pedig 50 százalékkal nőtt. A VW-csoport, a BMW és a Mercedes-Benz 2021 első felében összesen 246 000 tisztán elektromos meghajtású autót és körülbelül 370 000 plugin hibridet értékesített. 

A PwC szerint az elektromos autók piacát ugyanakkor jelenleg is a kínai és az amerikai gyártók uralják. Kínában az első felében 980 000 e-autót és 212 000 plug-in hibridet regisztráltak, míg a második negyedévben a tisztán akkumulátoros járművek aránya tizenegy százalék fölé emelkedett, és nyolc százalékkal megelőzte az európai piac ugyanezen szegmensét. Globális összehasonlításban pedig a villanyautó vásárlások 58 százaléka a kínai piacon történt. 

Németországban 84 ezer új elektromos autót regisztráltak, amely majdnem utolérte plug-in hibridek második negyedéves mutatóit, amelyekből 85 ezret adtak el ugyanebben az időszakban. Együtt a piaci részesedésük az első félévben pedig már 23 százalék volt. A gyártók növekvő termékskálája mellett az állami szubvenciók továbbra is a növekedés motorjai – mondja Felix Kuhnert, a PwC iparági szakértője.

Az USA-ban viszont az elektromos autók és a konnektoros hibridek együttesen csak háromszázalékos piaci részesedéssel rendelkeztek. Joe Biden elnök által bejelentett ösztönzők, a környezettudatosság növelése és a helyi technológiai fejlesztések változtathatnak az összképen.

A legnagyobb akadály mindeközben a chipek és akkumulátorok szállítási problémáiból adódnak – mondja Jörn Neuhausen, a PwC tanácsadója. Ezenkívül a megújuló energiaforrások arányát is gyorsan növelni kellene annak érdekében, hogy ténylegesen ki lehessen használni a CO2-kibocsátási előnyeit az elektromos hajtású autóknak a hagyományos járművekhez képest.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.