Az autóiparban nemcsak a villamosítása a jelszó manapság, hanem a fenntartható anyagok használata is. Az igények nyomán pedig feltűnnek azok a cégek, amelyek képesek lehetnek kiszolgálni a gyártói elvárásokat.

Ian Callum az egyik legfelismerhetőbb tervező az autóiparban, aki olyan modelleket tervezett, mint az Aston Martin Vanquish, a Vantage, a DB9, valamint a Jaguar F-Type. A cégével most azon kísérletezik, milyen természetes anyagok használhatók az autóiparban. Átalakították például egy Porsche 911-es belső terét élelmiszerhulladékból és egyéb hulladékból készült termékek felhasználásával. A vizsgálataik alapján a kávéörleményt, a tojáshéjat, a vörös lencsét, a diót és a rizst jelölték meg olyan „életképes anyagokként”, amelyeket 2030-ig a jövőbeli autók belső terében használhatóak lennének.

A tojáshéjat például gyantával keverték össze, hogy sima, átlátszatlan anyagot hozzanak létre, amely műanyag helyettesítésére szolgálhat. Ez az anyag lehet fényes vagy matt felületű, és ezt használták az ablakkapcsolók körüli díszítéshez. Dióhéj is hozzáadható, így az anyag teljes újrahasznosított tartalma 78 százalékról 84 százalékra nő. A rizsből vagy lencséből lámpabúrákhoz vagy világító kapcsolókhoz lehet sima, áttetsző anyagot készíteni, a kávépép pedig a műszerfal díszítőelemeinek műanyagját válthatja ki.

A 911-es belső terében az ülések középső burkolatához újrahasznosított poliészterből készült Camira szövetet, a párnákhoz pedig újrahasznosított PET műanyag palackokból készült úgynevezett Féline anyagot használnak.

Az autógyártók jó ideje kísérleteznek a fenntartható anyagokkal, a Ford Flexben például már jó egy évtizeddel ezelőtt kanadai búzaszalmát is használtak. A közelmúltban a hamarosan piacra kerülő Volvo EX90-nél büszkélkedtek el azzal, hogy a szőnyegek újrahasznosított halászhálókból készülnek bele.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.