Az országgyűlési képviselő, aki az előző ciklusban a hevesi megyeszékhely polgármestere volt, azt követően beszélt a projektről, hogy konzultált az út megvalósításában érintett önkormányzatok - Andornaktálya, Nagytálya és Maklár - vezetőivel, valamint különböző szakemberekkel, hatóságok és civil szervezetek képviselőivel. Megfogalmazása szerint egy konszenzus létrehozásának céljából invitálta összejövetelre az érintetteket, mert ennek hiányában veszélyeztetettnek látta a beruházást.

Az út tervezésekor elsődleges szempontként veszik figyelembe a természetvédelmet, a bányaügyi hatóság véleményét és az ivóvízbázis védelmét. A végleges nyomvonalat úgy alakítják ki, hogy az ne keresztezze az Eger-Füzesabony közötti vasútvonalat, csatlakozhasson hozzá a Mezőkövesd-Andornaktálya út forgalma, az M25-ös forgalmát pedig az Eger határában futó úgynevezett K2-es út vezetné be a városba. Vélhetően érdeksérelem nélkül nem lehet megépíteni az utat, de törekedni kell, hogy annak mértékét a lehető legkisebbre szorítsák - tette hozzá. 

A korábbi tervek szerint a kevesebb mint 20 kilométer hosszúságú út kivitelezése mintegy 15 milliárd forintba kerülne. Az M25-ös tervezői számolnak egy, a hosszú távú elképzelésekben megvalósítandó autópályával is, amely M8-as néven Szolnokkal kötné össze a térséget.