A főpolgármester egybe olvasztaná a BKK-t és a BVK-t, vagyis a Budapesti Városüzemeltetési Központot. A Budapesti Városigazgatóság Zrt. létrehozásának részletei még nem ismertek, de a BKK feladatainak felülvizsgálatára vonatkozó előterjesztés már elkészült. A jövő héten napirendre kerülő tervezet gyakorlatilag kiürítené a BKK-t – olvasható a cikkben.

A Budapesti Közlekedési Központot 2010-ben alapították, és a fővárosi forgalomszervezés mellett a közútkezelést, a parkolás szervezését, a taxiállomások üzemeltetését, valamint többmilliárdos beruházás projektmenedzseri feladatait is ellátja. A BKV mellett a cégcsoporthoz tartozik a BKK Közút Zrt. és a Budapest Szíve Kft.

A „közfeladatok hatékonyabb ellátásának érdekében” azonban elvennék a közútkezelési feladatokat a BKK-tól. Egy önálló céget hoznának létre, amely saját nevében és javára szedné be a díjakat, ellátná a fenntartói, üzemeltetői, fejlesztői feladatokat, valamint üzemeltetné a taxiállomásokat. A személyszállítási szolgáltatás és a taxitársaságok ellenőrzése viszont a BKK-nál maradna.

Az még bizonytalan, hogy a parkolás, a majdani dugódíj beszedése és a teherforgalmi közszolgáltatás szintén átkerül-e a közútkezelőhöz.

A beruházásokat szintén elvennék a BKK-tól, csak a kifutó projektek maradnának ott.

Bár a közlekedésszervezés elvileg továbbra is a BKK feladata maradna, a BKV felett tulajdonosi, irányítási és utasítási joga megszűnne. A BKK és a BKK Közút a Budapesti Városigazgatóság Holding alá tagozódna be, akárcsak a BKV.

A nagy bökkenőt azok a támogatási és hitelszerződések jelentik, amelyeket korábban a BKK kötött meg. Az Európai Újjáépítési Bankkal (EBRD) és az uniós pénzeket felügyelő irányító hatósággal, valamint a bankokkal és az Európai Bizottsággal újra kell tárgyalni ezeket, ami a lap szerint nem lesz könnyű menet.

A feladatok újraleosztása várhatóan a városigazgató feladata lesz, erre a posztra a BVK volt vezetőjét, Bán Tamást jelöli Tarlós István.