Egymilliárdos pályázatot készül kiírni a kormány kikötői infrastruktúra-fejlesztésre. A pályázat meghirdetésekor a támogatásra rendelkezésre álló tervezett keretösszeg 1 milliárd forint a 2015. évre. A pályázati kiírás forrását a Kohéziós Alap és a Magyar Köztársaság költségvetése társfinanszírozásban biztosítja.

A pályázat céljaként a Magyarországon történő áruszállítás jobb logisztikai kiszolgálásának elősegítését fogalmazza meg a kiíró a közlekedési infrastruktúra-elemek fejlesztése révén. Ugyanakkor a támogatható tevékenységek között egy sor olyat is felsorolnak, amelyek nem kizárólagosan kapcsolódnak a vízi áruszállításhoz, azaz bármilyen kikötő javára válhatnak, így személyforgalmi vagy vitorláskikötő színvonalát és így értékét is jelentősen tudják növelni.

Az összeesküvés-elméletek gyártói számára akár egyértelműnek is tűnhet szituáció, hiszen szűk másfél hónapja derült ki, hogy a kormányfő veje, Tiborcz István egyik érdekeltsége, a Nyugati-medence Kikötőfejlesztő Kft. decemberben megvásárolta az egyik keszthelyi kikötőt. Egyes számítások szerint a társaság meglepően olcsón jutott hozzá a Phoenix – más néven Libás – kikötőhöz, amely ráadásul szakvélemények szerint meglehetősen lelakott állapotban van. Kotrásra mindenképpen szükség lenne, de a kikötői infrastruktúrára is ráfér a felújítás, lenne egy sor elmaradt karbantartás, felújítás, látszik, hogy a kikötőre az elmúlt években nem nagyon költöttek. Ezek a munkák pedig a tervezett kiírás alapján bőven beleférnek a pályázat által támogatandó tevékenységek körébe. A kikötő lepusztult állapotáról egyébként korábban a Nyugati-medence Kft. is beszámolt.

Megkerestük a Nyugati-medence Kikötőfejlesztő Kft.-t is a hivatalosan bejelentett telefonszámán, ahol egy kikötőőrrel sikerült beszélni, aki szerint lesznek fejlesztések a kikötőben, de többet mondani "nem volt illetékes". Emailen feltett kérdéseinkre a társaság megerősítette, hogy állagmegóvási és felújítási munkálatokat végeznek, a kikötő befogadóképességét azonban nem kívánják növelni. A Nyugati-medence célja, hogy a kikötő feltöltöttségét a korábbi évekhez képest – amely 25-50 százalék közötti kihasználtságot jelentett – jelentősen megnövelje és rentábilissá tegye a működését.

A Nyugati-medence Kikötőfejlesztő Kft. teljes körű állagmegóvást, illetve felújítást tervez a kikötő létesítményeiben és az építményeken az alábbiak szerint:

• a meglévő épületek teljes felújítása, vízszigetelése, egyes elemeinek funkcióval való ellátása,
• új parkolók kialakítása a parkolási lehetőségek fejlesztése érdekében,
• zöldfelület teljes karbantartása, megújítása,
• megfelelő színvonalú étterem kialakítása,
• kikötőmesteri épület öbölben való kiépítése,
• utak, közlekedő járdák újrakövezése,
• vizesblokkok rekonstrukciója,
• elektromos hálózat teljes cseréje,
• kikötői közvilágítás, öbölbejárat megvilágításának cseréje,
• a pontonrendszer átalakítása, a nem szabványos pontonok cseréje, új pontonok vásárlása,
• téli hajótároló kocsik esztétikus, környezetbe illő tárolásának biztosítása daruzóhely kialakítása.

Az említett állagmegóvási, karbantartási munkák 2015-re tervezett összköltsége nettó 50 millió forint, amelyet a cég saját forrásból kíván megvalósítani.

Orbán Ráhel és Tiborcz István a 2013. szeptemberi esküvőjükön

Túry Gergely

A kormányfő veje, Tiborcz István egyik érdekeltsége, a Nyugati-medence Kikötőfejlesztő Kft. által megvásárolt kikötő ugyan nem specializálódott áruszállításra, de a kiírásban szereplő, támogatható tevékenységek éppúgy elvégezhetőek egy ilyen kikötőben is. Az is kiderült, hogy Tiborcz előszeretettel és kiemelkedően sikeresen pályázik uniós forrásokra. A társaság kommunikációs vezetője ezzel együtt úgy nyilatkozott, hogy mivel a szóban forgó pályázat az áruforgalmat bonyolító kikötők infrastruktúrájának korszerűsítését célozza, a Nyugati-medence Kikötőfejlesztő Kft. pedig nem közforgalmú kikötőt üzemeltet, így a tervezett fejlesztési, megújítási munkákhoz nem kíván EU-s forrást igénybe venni.

"Persze, formálisan meg lehetne próbálni beszuszakolni egy balatoni kikötő felújítását is ebbe a pályázatba, de nagyon kilógna a lóláb, hiszen a pályázati anyagban – egy csomó más mellett – be kell mutatni a pályázó cég tevékenységét is, így azonnal kiderülne, hogy egy vitorláskikötő üzemeltetője nem fér bele ebbe a kiírásba és nem kapnának támogatást" – mondta lapunknak egy pályázati szakértő. Nem is lenne célszerű egyébként ilyen nyilvánvaló "hibát" elkövetni, sokkal érdemesebb megvárni a balatoni kikötő-felújítási pályázatot, idén nagy valószínűséggel ilyet is kiírnak.