A rövid határidők indokolják, hogy jelen idejű ellenőrzések lesznek a MÁV-nál a Lázár János építési és közlekedési miniszter által meghirdetett állomásmegújítási program ügyében – írta az Állami Számvevőszék a HVG megkeresésére.

A MÁV kedden jelentette be, hogy az ÁSZ már az ajánlatkérés fázisában adatszolgáltatást kért tőlük a nemrég meghirdetett állomásmegújítási programjukkal kapcsolatban. A vasúttársaság meglepőnek nevezte a kérést, amely szerintük „a pályázat jelenlegi fázisában nem is teljesíthető”, hiszen „a kért információk, adatok túlnyomó többsége csupán a beérkezett ajánlatok értékelése, majd az azokra épülő koncepciók kidolgozása után állhat rendelkezésre”.

Azt is írták, hogy az adatkérés nehezen értelmezhető és nem is teljesíthető, mert a szervezet által 5 munkanapos határidővel bekért adatok érdemi része még nem áll a rendelkezésükre.

Az ÁSZ szerint viszont „a jogszabályoknak és nemzetközi számvevői sztenderdeknek mindenben megfelelő ellenőrzés jelen idejű lesz, vagyis a jelentős értékű állami vagyont érintő gazdasági eseményeket, döntéseket és azok előkészítését követi nyomon, valamint folyamatosan értékeli azok szabályszerűségét, megalapozottságát és célszerűségét”.

Azt is hozzátették, a jelen idejű ellenőrzést többek közt az is indokolja, hogy nagyon gyors lesz a program. A MÁV egy hónap alatt – január végéig várják az ötleteket –, kiválasztja a partnereit, április végére pedig már minden kiválasztott vállalkozással szindikátusi megállapodást kötne.

A számvevőszék szerint az ilyen nagyságrendű, összetettségű, állami vagyont érintő döntésekhez képest rövid határidők indokolják, hogy az Állami Számvevőszék esetleges észrevételeivel még a szerződés megkötése előtt segíthesse az állami tulajdonú gazdasági társaságot, a MÁV-ot a szabályszerű, eredményes és célszerű vagyongazdálkodásban. Az ÁSZ szerint egyébként nem kérnek be olyan adatokat, amelyeket csak később lehet majd megismerni a meghirdetett állomásmegújítási programban.

Mint korábban írtuk, a pályázatok keretein belül egyébként albérletként akarják felújíttatni a nagy pályaudvarokat, érdekes módon olyat is, amit nemrég renováltak. A tervek ellen többen is tiltakoztak, Terézváros például attól tart, hogy a Nyugatinál ellehetetlenül a parkosítás. Lázár János pedig az évet tízpontos, MÁV-val kapcsolatos vállalással indította, amelyben a késés utáni kártérítések mellett az állomások vécéinek felújítására is ígéretet tett.

(Képünk illusztráció)