Szollár Domokos, a repülőtér szóvivője, arról, hogyan értékeli a Budapest Airport menedzsmentje az átállás első két napját, s mivel bíztatják az utasokat, hétfőn délután azt mondta: az "A" terminálon megnövekedett forgalomra jellemző, hogy 30-án, délután a 4 és 6 óra között induló járatokra 3 ezer utast kellett felvenni. Nekik 30-35 percet kellett várni a biztonsági vizsgálatra. 

Hétfőn reggel a 7 és 9 óra közötti indulásoknál  kicsivel jobb, de még mindig hasonló volt a helyzet. A szóvivő biztos abban, hogy a légitársaságok, illetve a földi személyzet tagjai egy-két nap alatt hozzászoknak az új rendhez, s reméli, hogy nem ismétlődnek meg az 5-10 perces késések sem, amelyek részben azért alakulhattak ki, mert a hirtelen megnövekedett poggyász mennyiséget nem tudták elég gyorsan a gépekhez továbbítani. 

Az igazán szűk keresztmetszet a biztonsági ellenőrzés marad, ahol változatlanul csak 4 folyosó áll rendelkezésre. Javulást hoz majd, ha 1.5 - 2 hét múlva átadják az ötödik folyosót, s tovább oldódik a feszültség, amikor május folyamán a hatodik biztonsági kaput is üzembe helyezik majd. A végső megoldást viszont csak az új terminálépület hozza majd meg, amelyet 2009 végére szeretnének átadni. 

A szóvivő szerint évek óta alulméretezett a 2A terminál a kora reggeli és a délutáni csúcsforgalomhoz, s ezen a helyzeten csak nehezített, hogy schengeni terminálként még nagyobb terhelést kell elviselnie. A 2A és 2B közé tervezett Skycourt felépüléséig türelmet kérnek az utasoktól - különösen majd a nyári csúcsforgalomban, amikor elindulnak a charterek is -, illetve azt, hogy legalább 2 órával a járat indulása előtt jelentkezzenek csomagfeladásra. 

A kérdésre, hogy sikerült-e a 2A és 2B közötti, schengeni útlevélkezelő pultok debütálása, illetve, hogy nem volt-e torlódás a schengeni zónából érkező járatok poggyász kiadásánál, Szollár Domokos azt a felvilágosítást adta, hogy nem érkezett negatív észrevétel.

(Turizmus Panoráma)