Derecskétől nyugatra jó minőségű termőföldek, míg a településtől keletre természetvédelmi területek helyezkednek el, köztük tájvédelmi körzet és Natura 2000-es védettségű területek is. A nyomvonalkutatás megkezdésekor a sok változat közül a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a legjobbnak ítélt változatot választotta ki Derecskétől mind nyugatra, mind pedig keletre – mondta Loppert Dániel kommunikációs igazgató pénteken.

A 2005-ben indult engedélyezési eljárások után a hatóságok a nyugati nyomvonalra adták ki a környezetvédelmi engedélyt, amelyet három derecskei bírósági úton támadott meg.    

Az alperes a másodfokú környezetvédelmi hatóság volt, a NIF Zrt. csak alperesi beavatkozóként jelent meg. A Debreceni Törvényszék korábban megsemmisítette a jogerős környezetvédelmi engedélyt. A NIF a Kúriához fordult, amely azonban a törvényszék ítéletét semmisítette meg, így a Derecskét érintő szakasz már végérvényes környezetvédelmi engedéllyel rendelkezik. A döntés tehát jogerős és végrehajtható – tette hozzá.     

A Hajdú-Bihar Megyei Kormányhivatal Földhivatala az érintett termőföldek más célú használatához szeptember 24-i határozatával hozzájárult.     

A három szakaszból álló építkezés első két - Debrecen és Derecske közötti - szakaszához hamarosan várható az építési engedély kiadása.    

A harmadik, Derecskétől az M4-M35-M47-es utak Berettyóújfalu mellé tervezett csomópontjáig vezető szakasz még tervezés alatt van, így az autópálya építése a következő uniós költségvetési ciklusban indulhat el.     

A kivitelezés összegét a közbeszerzési kiírást követően tudja megadni a NIF, de a tervek szerint 85 százalékos uniós pályázati forrást és 15 százalékos kormányzati forrást használnak fel – mondta Loppert Dániel.