Tavalyra korszerűsítették az M0-st az M7-es és az M5-ös sztráda között: több mint 27 kilométeren mindkét irányban három-három forgalmi sávossá vált az út, és leállósáv is van. A NIF szerint ezen a szakaszon már nincs dugó, és kevesebb lett a baleset.

A bővítés az M1-es és az M7-es autópálya között eddig azért maradt el, mert ezt a munkát a Tópark projekt beruházója vállalta, de a válság miatt leállt a beruházás, a sztrádát sem szélesítették.

A közlemény szerint a meglévő 2x2 sávos autóút forgalmának folyamatos fenntartása mellett, a bal pálya kiépítésével 2x3 sávot és egy leálló sávot alakítanak ki. A beruházást 2015 őszére fejezik be, ekkortól az M3-as és Győr irányába is három forgalmi sávot és egy leálló sávot használhatnak az autósok. A bal pálya befejezése után a jobb pályát is újraaszfaltozzák.

A projekt az Új Széchenyi-terv forrásaiból, az Európai Unió támogatásával valósul meg. A kivitelezésre kiírt közbeszerzésre két ajánlat érkezett, a pályázók közül a legalacsonyabb árat adó Betonútépítő Zrt. végzi el a munkát, nettó 6 milliárd 74 millió forintért.