A C-Elysée típusjelű versenygépre aligha lesz panasza a franciák fenoménjának: a különítmény sokezer kilométeren át nyúzta az autót, messze többet teszteltek a nagy rivális Hondánál, ráadásul biztatóak az időeredmények is. A legutóbbi hivatalos kollektív tesztelésen, Valenciában Loeb közel 2 másodperccel futott jobb időt a japánok gyári egységének legjobb eredményétől.

Sebastien Loeb

Citroen

Loebnek a tavalyi szezon során teljesített GT-futamokról van már némi tapasztalata a test a test elleni küzdelemmel kapcsolatban, gyorsasága és autókoordinációja pedig messze földön híres. Ehhez pluszként hozzáírhatjuk azt is, hogy egy igazi nagyágyú szárnyai alatt készülődött: a Citroen egyik első lépése volt, hogy leigazolták a négyszeres világbajnok Yvan Mullert, aki segédkezett honfitársa felkészítésében.

„Általában jól veszem a városi versenyek körülményeit, Pau-ban, Bakuban vagy Monacóban nem szokott gondom lenni” – mondta a jövő hétvégén, a marokkói Marrakesh utcáin tartandó nyitófutammal kapcsolatban Loeb. „Marrakesh hangulatát még egyáltalán nem ismerem, és nem ez lesz az egyetlen újdonság a számomra! Ugyan már mentem egy teljes szezont a GT-ben, de még mindig tartok kicsit a rajtoktól. Vannak meleg helyzetek akkor, amikor az ember próbál nem pozíciót veszíteni az első kanyarokban…"

Sebastien Loeb

hvg

"Az egyetlen dolog, amiben biztos vagyok, az az autóm. Nagyon sokat dolgoztunk a C-Elysée WTCC-n, és én kifejezetten jól érzem magam a kormánynál. Ami a fejlesztőmunkát illeti, egy kicsit valóban a versenytársak előtt jártunk, de most, a felkészülési időszak vége felé már kevesebb lehetőségünk van a fejlődésre, mint azoknak a csapatoknak, akik az elmúlt hetekben kezdtek tesztelni. A többiekhez hasonlóan én is nagyon várom a szezonkezdetet” - tette hozzá az autósport történelmének legeredményesebb versenyzője. 

Loebhöz és Mullerhez egy harmadik C-Elysée volánja mögött egy argentin versenyző, José Maria Lopez csatlakozhat, míg az évad öt fordulójában lesz egy negyedik Citroen is a mezőnyben. Ezt a kínai Ma Qing Hua kapja meg, aki korábban a már megszűnt Forma-1-es istálló, a HRT tesztpilótája volt.