A Ferrari a 80-as évek elején úgy döntött, hogy épít egy kőkemény B-csoportos versenyautót. A gondolatot tett követte, és mivel a versenyautó homologizációjához minimum 200 közúti példányt is le kellett gyártani, megszületett az 1984-ben leleplezett Ferrari 288 GTO.
Amiből a B-csoportos versenyzés hirtelen véget érését követően versenyautó végül is nem készült, a 272 közúti példányt pedig villámgyorsan szétkapkodták a tehetős és jó kapcsolatokkal rendelkező vásárlók. És ebből az igen limitált mennyiségből egy darab most éppen új gazdáját keresi. Íme:
Classicdriver
A mellékelt fotókon látható 288 GTO 1985-ben hagyta el a gyár kapuját, és az azóta eltelt 3,5 évtizedben mintegy 68 ezer kilométert tettek meg vele. A kívül vörös, belül fekete autó a kényelem jegyében gyári légkondicionálóval és a elektromos ablakemelővel rendelkezik. Az árcéduláján pedig átszámítva mintegy 740 millió forintos összeg olvasható.
Classicdriver
Az alig 1,12 méter magas és 1 160 kilogramm tömegű autó mozgatásáról egy 2,9 literes biturbó V8-as benzinmotor gondoskodik, ami egy ötfokozatú kéziváltón keresztül 400 lóerőt, illetve 496 Nm-t szabadít rá a hátsó kerekekre. A 0-100-as gyorsulást körülbelül 4,8 másodperc alatt lehet letudni a 304 km/h végsebességű 288 GTO-val.
Classicdriver
A típus utódja az ugyancsak ikonikus Ferrari F40, melyből 1987 és 1992 között jelentősen több, 1 311 példány készült.
Classicdriver
Classicdriver
Classicdriver
Classicdriver
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
