A Toyota 1999-ben dobta piacra az első Yarist, melynek aztán 2005-ben jött ki a második, 2011-ben pedig a harmadik generációja. A teljesen új negyedik generációt tavaly októberben leplezték le, és az április végétől hazánkban is rendelhető típus első példánya most megérkezett Magyarországra.

A 3,94 méter hosszú új Yaris 0,5 centiméterrel rövidebb, 5 centiméterrel szélesebb és 4 centiméterrel alacsonyabb a kifutó típusnál, valamint a lábtér méretére jó hatással van, hogy a tengelytáv 5 centiméterrel növekedett. A műszerfalat egy nagyméretű központi érintőkijelző uralja, a szélvédőre vetítő HUD 10 colos képátlójú.

Az 1,5 literes soros háromhengeres, Atkinson-ciklusú benzinmotorra épülő öntöltő hibrid modell mintegy 15 százalékkal erősebb az elődjénél, miközben a fogyasztása 20 százalékkal szerényebb. A nikkel-fémhidrid akkumulátor helyét egy lítiumionos egység vette át, és többek közt ennek köszönhetően is mintegy 20 kilogrammal csökkent a kocsi tömege.

Legolcsóbban 4,8 millió forint ellenében lehet új Yarisunk, ennyibe kerül ugyanis a 72 lóerős 1 literes 3 hengeres VVT-i motorral és 5 fokozatú kéziváltóval szerelt, Active alapfelszereltségű kivitel. Az alap Yaris messze nem sportkocsi: a 160 km/h végsebességű kisautó 14,6 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100-ra.

A 125 lóerős 1,5 literes motorral és 6 fokozatú kéziváltóval felvértezett Yaris Comfort alapára 5,24 millió forint, a fokozatmentes CVT automata váltós verzióért pedig minimum 5,59 millió forintot kérnek el. Ezek a kivitelek 9-10,2 másodperc alatt tudják le a 0–100-as sprintet, és maximum 180-as sebességre képesek.

A 116 lóerős 1,5 literes hibrid Yaris 6,29 millió forinttól indul, és 9,7 másodperces 0–100-as szintidővel, valamint 175 km/h végsebességgel rendelkezik. A 16 lóerővel erősebbé vált, 3,8-4,9 literes fogyasztású hibrid modell kilométerenkéni CO2 kibocsátása 26 grammal 86 grammra csökkent, elektromos módban 75 helyett akár 130-cal is képes gurulni, és 80-ról 120-ra a korábbinál 2 másodperccel rövidebb alatt gyorsul fel.

A csúcsot a hibrid Yaris minden földi jóval telepakolt Premium Edition kivitele jelenti, melynek árcéduláján 7,5 millió forintos összeg olvasható. Ez a változat látható a mellékelt fotókon.

A Toyotánál elsőként az új Yarisban érhető el a 40-80 km/h sebességtartományban aktív vészhelyzeti kormánysegéd, illetve a 10-25 km/h között működő, kanyarban történő ütközést megelőző biztonsági rendszer. Yaris fronton újdonság a 10-80 km/h tartományban aktív nappali/éjszakai gyalogos-, illetve kerékpáros-észlelés. Ugyancsak újdonság a sávkövető asszisztens, illetve a táblafelismeréssel kiegészített és 0-180 km/h között használható távtartó tempomat.

A hazai kereskedésekbe ősszel begördülő új Yaris kizárólag 5 ajtós változatban készül, kivételt egyedül a Magyarországra várhatóan az év végén érkező kőkemény sportmodell, a GR Yaris képez, amiből csak 3 ajtós kivitel létezik.

A GR Yarisba szerelt 1,6 literes turbómotor nem kevesebb, mint 261 lóerős teljesítményt, illetve 360 Nm-es nyomatékot ad le, ami új rekord a sorozatgyártású 3 hengeres benzinmotorok körében.

Az igen komoly erő egy hatfokozatú kéziváltón keresztül érkezik meg a kerekekhez, ráadásul nemcsak az elsőkhöz, hanem a hátsókhoz is. A fejlett állítható összkerékhajtású újdonság tömege mindössze 1 280 kilogramm, így nem meglepő, hogy a 0–100-as sprinthez alig 5,5 másodpercnyi idő szükséges. A végsebességet elektronika korlátozza 230 km/h-ra.

A karbonszálas műanyagból és alumíniumból készített alkatrészekkel könnyített, 18 colos kerekeken gördülő Toyota GR Yaris 11,65 millió forintos hazai alapárral bír.

A Yaris idén tavasszal egy divatterepjárósra faragott testvérmodellt kapott, a Yaris Cross nevezetű és egyelőre ismeretlen árú újdonság hazai piaci bevezetésére 2021-ben kerül sor.

A 9 centiméterrel emelt hasmagasságú Yaris Cross érdekessége, hogy – kategóriájában egyedüli hibridként – intelligens összkerékhajtási rendszerrel is rendelhető lesz.

 

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.