Az Alfa Romeo vezérigazgatója, Jean-Philippe Imparato már korábban jelezte, hogy a cég formatervezési vezetője, Alejandro Masonero-Romanos dolgozik egy ilyen sportkocsin, ugyanakkor hozzátette, hogy a rétegmodell csak akkor térhet vissza, ha kellően nyereséges a cég. Elsőként a nagyobb példányszámú modellek – mint az idén bemutatkozott Alfa Romeo Tonale – piaci helyzetének megszilárdításán dolgoznak.

Az Auto Express interjújában az Alfa Romeo vezetője nagyjából felvázolta, hogyan nézhet ki ez az elektromosított roadster, és Imparato elárulta, hogy öt év múlva érkezhet legkorábban. Az új, elektromos hajtású jövevény minden bizonnyal a Stellantis csoport következő STLA architektúráját fogja használni. A kompakt méretű autó 87–104 kWh kapacitású akkumulátorokat kaphat és 170–245 lóerő közötti teljesítményű hajtási egységet.

A Duetto név az 1966 és 1993 között gyártott névadó olasz autóklasszikusra utal, amely valószínű és logikus visszatérést jelez a hátsókerék-hajtáshoz, míg a legutóbbi Spider, amely 2006-ban tűnt el a kereskedésekből, elsőkerék-hajtású volt.

Az új Alfa Romeo kilométeróráját nem lesz érdemes visszatekerni

Az Alfa Romeo Tonaléban elsőként fogják az autóiparban használni a blokklánc technológiát.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.