Szokatlan célpontot talált magának egy szingapúri startup, amely elektromos autókhoz keres olcsón megszerezhető alkatrészeket: kiszuperált utasszállító repülőgépeket. A Nandina REM-nek az egykori utasszállítók repülőipari minőségű alumíniumrészeire fáj a foga, ezekből ugyanis – egy általuk kifejlesztett speciális módszerrel – elektromos járművek akkumulátorainak burkolatát állítják elő.

Becsléseik szerint a földön pusztuló gépek kérdéses részeinek újrafelhasználásával tízmilliószámra lehetne akkumulátorburkolatokat gyártani.

A társaság emellett műanyagból és egyéb anyagokból készült részegységek autóipari hasznosításának lehetőségeit is vizsgálja – jelentette Bloomberg. A vállalkozás vezetője szerint világszerte 8000-nél is több utasszállító gép porosodik félreeső sivatagi reptereken és parkolópályákon, és nagy pazarlás, hogy ebek harmincadjára vetik a jelentős mérnöki tudással kifejlesztett és legyártott anyagokat.

Vizsgálataik alapján például az 1982-től szolgálatba állított Boeing 767-eseket több mint 90 százalékban képesek lennének újrahasznosítani, ráadásul az ezekben alkalmazott 7-es sorozatú alumíniumötvözet lítiumot is tartalmaz, ami kapóra jön az elektromosautó-iparnak.

Karina Cady, a cég vezérigazgatója szerint a már leállított és majdan leállítandó egyenként 80-110 tonna értékes anyagot rejtő gépek feldolgozása során

• 50 millió akkumulátor-burkolatot lehetne előállítani, és
• ki lehetne váltani tucatnyi, évi egymillió tonna kapacitással rendelkező alumíniumbányát is.

A fémen kívül azonban fel tudják használni a repülésben alkalmazott műanyagokat is, a vállalkozás vezetője szerint

tavaly már legördült az első olyan autó egy gyártósorról, amelynek lökhárítója a 767-esek széktámláinak hátoldaláról leszerelt tálcák műanyagából készült.

Igaz, azt nem árulta el, hogy melyik autógyárban.

Borítóképünk illusztráció!