Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"09e09c50-bce3-42ef-903c-b0d641a82461","c_author":"MTI/hvg.hu","category":"cegauto","description":"A német cég vezetése idén még erősebb ellenszélre és alacsonyabb nyereségre számít.","shortLead":"A német cég vezetése idén még erősebb ellenszélre és alacsonyabb nyereségre számít.","id":"20250220_Rossz-evet-zart-a-Mercedes-es-iden-sem-szamit-jobbra","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/09e09c50-bce3-42ef-903c-b0d641a82461.jpg","index":0,"item":"7c10cad9-1e91-453b-bfad-b483a660d8c3","keywords":null,"link":"/cegauto/20250220_Rossz-evet-zart-a-Mercedes-es-iden-sem-szamit-jobbra","timestamp":"2025. február. 20. 13:17","title":"Rossz évet zárt a Mercedes, és idén sem számít jobbra","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"74a9c6eb-e21d-424d-ab40-8e514b15c105","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"Nem kell mindig nagy hardver a nagy ötletekhez: egy mérnöknek sikerült úgy kicsinyítenie egy nagy nyelvi modellt, hogy az ráfér egy pendrive-ra.","shortLead":"Nem kell mindig nagy hardver a nagy ötletekhez: egy mérnöknek sikerült úgy kicsinyítenie egy nagy nyelvi modellt...","id":"20250220_usb-meghajto-nagy-nyelvi-modell","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/74a9c6eb-e21d-424d-ab40-8e514b15c105.jpg","index":0,"item":"bd05db10-7c1f-43ec-97cc-bfd85de8bbcf","keywords":null,"link":"/tudomany/20250220_usb-meghajto-nagy-nyelvi-modell","timestamp":"2025. február. 20. 16:03","title":"Bravúros ötlet: egy mérnök zsebben elférő méretűre kicsinyített egy nagy nyelvi modellt","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"86459377-4de4-4325-a046-8e3250496552","c_author":"HVG","category":"kkv","description":"A gazdasági miniszter újra befektetési tanácsokat ad az állampapír-tulajdonosoknak.","shortLead":"A gazdasági miniszter újra befektetési tanácsokat ad az állampapír-tulajdonosoknak.","id":"20250220_nagy-marton-allampapir-hozamfizetes","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/86459377-4de4-4325-a046-8e3250496552.jpg","index":0,"item":"652311ed-bcb3-48e8-ba9d-c5b787bf04c9","keywords":null,"link":"/kkv/20250220_nagy-marton-allampapir-hozamfizetes","timestamp":"2025. február. 20. 09:21","title":"Nagy Márton: Jön a pénzeső, mindenki legyen körültekintő","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"681629f7-4bc6-4102-8345-c4f517e44b63","c_author":"HVG","category":"gazdasag.ingatlan","description":"2023-hoz képest közel harmadával esett vissza a lakásépítések száma. Az engedélyezett lakásépítések száma is kisebb volt, mint az előző évben.","shortLead":"2023-hoz képest közel harmadával esett vissza a lakásépítések száma. Az engedélyezett lakásépítések száma is kisebb...","id":"20250220_Kozel-egy-evtizede-nem-epult-olyan-keves-lakas-mint-tavaly","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/681629f7-4bc6-4102-8345-c4f517e44b63.jpg","index":0,"item":"81e85294-d34c-4268-88a9-c8fee12e3b38","keywords":null,"link":"/ingatlan/20250220_Kozel-egy-evtizede-nem-epult-olyan-keves-lakas-mint-tavaly","timestamp":"2025. február. 20. 08:40","title":"Közel egy évtizede nem épült olyan kevés lakás, mint tavaly","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"d9b0a5ce-0c2f-4d06-967e-5b68b7f1bd63","c_author":"HVG","category":"tudomany","description":"Jön a veszteségmentes zenehallgatás a Spotifyra, de a rossz hír, hogy ez nem jár majd a meglévő előfizetésekhez: többet kérnek majd érte, nem kevéssel.","shortLead":"Jön a veszteségmentes zenehallgatás a Spotifyra, de a rossz hír, hogy ez nem jár majd a meglévő előfizetésekhez: többet...","id":"20250220_spotify-hifi-csomag-music-pro-vesztesegmentes-zene","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/d9b0a5ce-0c2f-4d06-967e-5b68b7f1bd63.jpg","index":0,"item":"c8a8a158-c184-4d62-9d72-2f34a73b8618","keywords":null,"link":"/tudomany/20250220_spotify-hifi-csomag-music-pro-vesztesegmentes-zene","timestamp":"2025. február. 20. 18:03","title":"2021-ben ígérték meg, idén valóban megtörténhet a Spotify legjelentősebb újítása","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"111a561a-021e-4381-91e6-9bdccd2fb5fd","c_author":"hvg.hu","category":"vilag","description":"Donald Trump korábbi tanácsadója harcba szólított, majd a jobb kezét nyitott ujjakkal a magasba emelte.","shortLead":"Donald Trump korábbi tanácsadója harcba szólított, majd a jobb kezét nyitott ujjakkal a magasba emelte.","id":"20250221_steve-bannon-cpac-naci-karlendites-elon-musk","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/111a561a-021e-4381-91e6-9bdccd2fb5fd.jpg","index":0,"item":"02c0d4cd-f520-4f8c-b9ba-d25870ba7ce9","keywords":null,"link":"/vilag/20250221_steve-bannon-cpac-naci-karlendites-elon-musk","timestamp":"2025. február. 21. 15:56","title":"Elon Musk után Steve Bannon tett náci karlendítéshez hasonló mozdulatot","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"d0ecbdc3-69e5-4ec9-a1eb-ec6720fe97d6","c_author":"HVG","category":"vilag","description":"Ahelyett, hogy Mark Ruttével tárgyalna a védelmi kiadásokról, inkább elmegy a CPAC-re előadni.","shortLead":"Ahelyett, hogy Mark Ruttével tárgyalna a védelmi kiadásokról, inkább elmegy a CPAC-re előadni.","id":"20250220_fico-nato-rutte-cpac","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/d0ecbdc3-69e5-4ec9-a1eb-ec6720fe97d6.jpg","index":0,"item":"83555d30-e425-46fd-a2cf-b45711a77f26","keywords":null,"link":"/vilag/20250220_fico-nato-rutte-cpac","timestamp":"2025. február. 20. 14:16","title":"Fico kikosarazta a NATO főtitkárát, nem találkozik vele, inkább elmegy az USA-ba","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"89011ad2-88b3-4a9a-b77a-054aff84c2c0","c_author":"HVG","category":"cegauto","description":"Már azelőtt tőzsdén volt az ismeretlen cég – és többet ért, mint a Ford –, hogy bármit is gyártottak volna, de úgy fest, vége a varázslatnak. ","shortLead":"Már azelőtt tőzsdén volt az ismeretlen cég – és többet ért, mint a Ford –, hogy bármit is gyártottak volna, de...","id":"20250220_nikola-villanykamion-csod","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/89011ad2-88b3-4a9a-b77a-054aff84c2c0.jpg","index":0,"item":"e78428de-4ad0-436c-8882-8c0ac17dd28e","keywords":null,"link":"/cegauto/20250220_nikola-villanykamion-csod","timestamp":"2025. február. 20. 09:48","title":"Csődközelben a nagy ígéret villanykamionos cég, a Nikola","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Mi sem gondoltunk arra, hogy eljutunk egy olyan helyre, ahol nem egy, hanem közel féltucat Ferrari F40 és egyéb hasonlóan hatalmas eszmei és forintosítható értékű elképesztő sportkocsival találkozunk. Mutatjuk, mit láttunk Párizsban.
1986. július 16-án befutott egy megrendelés a Pininfarinához, mely egyenesen a Ferraritól érkezett, és az állt benne, hogy rohamtempóban meg kellene tervezni egy közúti és versenypályás használatra egyaránt alkalmas új szupersportkocsi dizájnját.
1987. július 21-én pedig Maranellóban bemutatkozott a végeredmény, a cégalapító Enzo Ferrari által utolsóként jóváhagyott Ferrari, a Leonardo Fioravanti irányításával megrajzolt ikonikus F40, melyből 1992-ig mindössze 1311 példány készült.
Amikor nemrégiben útra keltünk Párizsba, hogy megtekintsük a világ legrangosabb veteránautós eseményei között jegyzett Rétromobile-t, csak reménykedtünk abban, hogy az ígéretes felhozatal részeként F40-essel is találkozunk majd.
Nos, a francia rendezvény minden várakozásunkat felülmúlta – több tekintetben is.
Ferrari F40
László Ferenc
Repkednek a milliárdok
A Rétromobile előtt gyorsan még beugrottunk az RM Sotheby’s Louvre-ban megtartott árverésére, ahol alaposan szemügyre vettük azt a végül 14 milliárd forintos, vagyis 14 ezer millió forintos áron elkelt Ferrari 250 LM-et, mellyel 1965-ben megnyerték a Le Mans-i 24 órás versenyt.
A 320 lóerős 3,3 literes V12-es motorral szerelt, alig 820 kilogramm tömegű versenyautó 1965-ös diadalát követően egészen 2023-ig kellett várni az olasz gyártó következő Le Mans-i győzelméig.
Nem kérdés, hogy a tehetős új tulaj egy darabka történelmet vásárolt magának.
1963 és 1965 között összesen 32 ilyen kocsi készült, ez konkrétan a hatodik
László Ferenc
A típus 211 versenyen indult, melyből 69-et meg is nyert.
László Ferenc
A 250 LM mellett egy 512 BB/LM is ott szerénykedett, mely 800 millió forintos értékű és eszméletlen hangú versenyautó az 1981-es Le Mans-i 24 órás futamon debütált.
470 lóerős V12-es mozgatja
László Ferenc
320 km/h a végsebessége
László Ferenc
Modernebb Ferrarit is találtunk a licittárgyak között, ez a 2015-ben készült 963 lóerős V12-es hibrid LaFerrari közel 1,5 milliárd forint ellenében cserélt gazdát:
Nyitható tetejű Aperta változatban is készült
László Ferenc
Jöhet az F40!
A LaFerrari elődje a 2002-ben debütált Enzo volt, melynek közvetlen felmenőjének az 1995-ös keltezésű F50 tekinthető, amit a cikk elején is említett F40 előzött meg az Cavallino Rampante (ágaskodó ló) emblémás gyártó szupersportkocsi felhozatalában.
A Rétromobile-on alig pár perccel az érkezésünk után máris belefutottunk egy kiváló állapotú F40-be. Konkrétan ebbe az 1990-ben készült gyönyörű példányba:
112,4 centiméter magas, 1350 kilogrammos álomautó a 80-as évekből
László Ferenc
A szélessége 3 centiméter híján 2 méter
László Ferenc
Az eddig egyetlen tulajdonossal rendelkezett és éppen új gazdára váró gyöngyszem 35 évvel ezelőtt Modenában lett forgalomba helyezve, és megvan a régi helyi olasz rendszáma is.
Az utolsó katalizátor nélküli F40-esek között jegyzett példány hosszú ideig a Ferrari múzeumban díszelgett, az árát azonban sajnos nem sikerült kiszednünk az eladó cég képviselőiből.
Van némi oldaltartása a kagylóüléseknek
László Ferenc
Nyitott kulisszás ötgangos váltó
László Ferenc
A 478 lóerő 7000-es fordulaton ébred, az 575 Nm már 4500-től lehívható
László Ferenc
Pár standdal arrébb egy másik F40-re bukkantunk, ezt az 1992-ben készült példányt 10 ezer kilométerrel árulja a második gazdája:
Az elmúlt hetekben két F40 is komoly károkat szenvedett
László Ferenc
Nem gondoltuk volna, hogy ezen a kettőn kívül találunk még újabb F40-est, de máris feltűnt a színen egy harmadik darab:
Teljesen analóg sportkocsi, kell némi tapasztalat a vezetéséhez
László Ferenc
Aztán következett a negyedik. A gyártósort 1990 március végén elhagyott kocsi 23 ezer kilométerrel vár új tulajdonosra, az árcéduláján pedig 1,1 milliárd forintos összeg feszít.
17 colos kerekeken gördül a szuperkönnyű kasztnis F40
László Ferenc
335 milliméter szélesek a hátsó gumik
László Ferenc
És hogy ne legyen unalmas a piros F40-es felhozatal, végül egy ilyen szépséget is elénk sodort az élet:
A bukólámpás szörnyeteg 4,5 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100-ra
László Ferenc
A végsebessége 324 km/h
László Ferenc
F1 felhozatal
Több F40-et nem találtunk a Rétromobile-on, és sajnáltuk, hogy a még ritkább elődből, a 288 GTO-ból egyet sem hoztak el Párizsba, de Gilles Villeneuve 1980-as Ferrari 312 T5-ösét sem volt rossz testközelből látni:
Ferrari 312 T5
László Ferenc
Vagy itt van például 1970-ből az a Ferrari 312 B, mely 460 lóerős 3 literes V12-vel szerelt, ötfokozatú kézi váltós versenyautó Jacky Ickx munkaeszköze volt:
Ferrari 312 B
László Ferenc
Ezt a Ferrari 126 C4-et Michele Alboreto terelgette 1984-ben:
Ferrari 126 C4
László Ferenc
1985 már erről az 1,5 literes V6-os turbómotorral szerelt 156-85-ös típusról szólt az olasz istállónál:
Ferrari 156-85
László Ferenc
A 92-es szezonban Jean Alesi ezzel a 3,5 literes V12-vel felvértezett F92-vel állt rajtvonalhoz:
Ferrari F92
László Ferenc
Modernebb Ferrari versenyautókból sem volt hiány, ez itt például Michael Schumacher F2002-es kocsija, a maga 18 ezres fordulatszámú remek V10-es szívével:
Ferrari F2002
László Ferenc
A sort egy kicsit visszafogottabb teljesítményű utcai Ferrarival zárjuk, konkrétan Michael Schumacher egykori F355 GTS-ével.
A Blu Le Mans fényezésű, Pelle Crema bőrbelsős Ferrari 1996-ban látta meg a napvilágot, és eddig 47500 kilométert hagyott maga mögött.
A kék F355 GTS-t Gianni Agnellitől kapta ajándékba Schumi
László Ferenc
Egykoron 200 ezer német márkába került
László Ferenc
S-GT 355 volt az eredeti rendszáma
László Ferenc
Ízlésesen konfigurált nyitható tetős álomautó
László Ferenc
Hatfokozatú kézi váltó
László Ferenc
381 lóerőre képes a hátul található 3,5 literes V8-as szívómotor
László Ferenc
4,7 másodperces 0-100-as szintidő, 295 km/h végsebesség
Trump első elnöki hónapjában a legrosszabb forgatókönyv vált valóra – ez volt a témája a HVG Címlapsztori rendezvényének Yaro Patrice külpolitikai szakértővel és Csizmazia Gáborral, az NKE adjunktusával.
