Az EB által megszavazott, legfeljebb 35 százalékos kulcsú vámtarifa a jövő héten lép életbe, ez hozzáadódik a jelenleg is érvényben lévő 10 százalékhoz. A két fél a vámok alternatívájaként vizsgálja a kínai elektromosautó-gyártók minimális árra vonatkozó kötelezettségvállalásait vagy a lehetséges európai befektetéseiket – írja a Reuters.

„A felek megállapodtak abban, hogy hamarosan további technikai tárgyalásokra kerül sor” – közölte a Bizottság Valdis Dombrovskis, a bizottság emberközpontú gazdaságért felelős ügyvezető alelnöke és Wang Wentao kínai kereskedelmi miniszter videohívása után. Közölték azt is: az EB már nyolcszor tárgyalt a kínai partnerekkel, és megjegyezték, hogy egyelőre jelentős eltérések vannak az álláspontok között.

Dombrovskis és Wang „elkötelezett amellett, hogy az EU-ban minden szereplő számára egyenlő versenyfeltételeket kell biztosítani, és összeegyeztethetőnek kell lennie a Kereskedelmi Világszervezet szabályaival” – közölte a Bizottság. Kína két hete közölte, hogy kiegyezne az EU-val a villanyautóvámról, de az elképzelések láthatóan azóta sem közeledtek.

Kína két hete felszólította az EU-t, hogy ne folytasson külön tárgyalásokat a vállalatokkal, figyelmeztetve, hogy ez „megrendíti” a tárgyalások alapjait.

A Bizottság szerint Dombrovskis hangsúlyozta, hogy a kínai kormányzattal folytatott tárgyalások nem zárják ki az egyes exportőrökkel folytatott megbeszéléseket, amelyek jelentős része egyébként nem kínai entitás, hiszen itt gyárt több európai autómárka és a Tesla is, akikre szintén vonatkoznak majd a tarifák.

Dombrovskis amiatt is hangot adott aggodalmának, hogy Kína válaszul vámot vetne ki az uniós pálinkára, sertéshúsra és tejtermékekre is, ugyanis az EU ezeket „alaptalannak” találta.