Január elején a Telex több cikket is szentelt a mohácsi Duna-híd témájának, a lapnak nyilatkozó szakértők szerint ugyanis nem látszik, hogy miért lenne észszerű a 390 milliárd forintos beruházás. Lázár János építési és közlekedési miniszter viszont egy sajtótájékoztatón részletesen elmagyarázta, hogy meglátása szerint a híd fontos szerepet fog játszani a Balkán kamionforgalmának átalakításában, és segíthet a forgalom M6-os autópályára terelésében, amivel komoly adóbevételhez jut az állam. Igaz, ehhez az is kell, hogy Szerbiában megépüljön a Vajdaság mosolya elnevezésű gyorsforgalmi út.

A híd megvalósíthatósági tanulmánya nem nyilvános, hiába próbálta meg az Átlátszó közadatigényléssel megszerezni, az ÉKM megtagadta annak kiadását, arra hivatkozva, hogy a dokumentum döntés megalapozását szolgáló adatként a keletkezésétől számított tíz évig nem nyilvános.

Vadai Ágnes (Demokratikus Koalíció) hosszan idézte a Telex cikkét, majd ennek alapján rövid kérdést intézett Lázár János miniszterhez: „A mohácsi Duna-híd megvalósíthatósági tanulmánya szerint is komoly plusz adóbevételt jelent majd az államnak a beruházás, vagy csak szokás szerint kamuzott?”

Az utolsó tagmondatba kapaszkodott bele Ágh Péter államtitkár, aki a miniszter megbízásából választ adott a képviselőnek. „Van annak némi diszkrét bája, hogy a Demokratikus Koalíció próbál meg hazugsággal vádolni bárkit is. Az a párt, amelynek a vezetője maga vallotta be, hogy kormányzásuk alatt hazudtak reggel, éjjel, meg este” – idézte az államtitkár Gyurcsány Ferenc DK-elnök őszödi beszédének egyik ikonikus mondatát.

Ezután megismételte a minisztérium álláspontját, miszerint a híd új teherforgalmi kaput fog nyitni Szerbia és Magyarország között, ami egyrészt hozzájárul az útdíjbevételek növekedéséhez és úgy összességében a gazdaság fejlődéséhez, mivel egyszerűbb a gyorsabb és tervezhetőbb közúti szállítás megvalósításával.

Nyitóképünkön a tervezett mohácsi híd látványterve, fotó: MTI / Sóki Tamás