A közlemény szerint a mintegy 190 darab, egyenként 80 centiméter átmérőjű cölöpöt 10-20 méteres mélységbe fúrták be, ezzel a mélyépítés egyik legnehezebb fázisán jutottak túl a szakemberek. 

A cölöpözés után a kivitelező Swietelsky - WHB konzorcium megkezdte a cölöpök horgonyzását és a cölöpsort összekötő fejgerendák megépítését, és várhatóan a következő hónapban elkezdik az alapozási sík kialakítását, majd az alaplemez betonacél szerelését. A beruházás része a Budai Vár és környéke közlekedésfejlesztési projektnek.

A közlemény felidézte, hogy a kormány az Új Széchenyi Terv részeként vállalta a Budai Vár értékéhez méltó felújítását és fejlesztését, a Várkert Bazár épületegyüttese és környezete rendbe tételét. A vonatkozó kormányhatározat szerint a Világörökség részeként védett műemlék rekonstrukciója - uniós finanszírozási források felhasználásával - 2014. március 30-ig valósul meg.

Az önkormányzat tájékoztatása szerint a közlekedési beruházások első üteme a Várkert Bazárhoz kapcsolódik: az Északi Pavilonban fogadóteret, lifteket alakítanak ki, a Déli Cortinafalnál, a Vízhordó lépcső mellett pedig egy mozgólépcsőt, amely a várteraszra szállítja a látogatókat. Innen liftekkel lehet majd továbbmenni a Palota területére. A projekt része a mélygarázs kialakítása is, amely a Várkert Bazár megközelítését és a Budai Várba irányuló autóforgalom csökkentését segíti elő - olvasható a közleményben.