Lapinformációk szerint nem felújított, hanem új, de 40 éves technológiát képviselő vagonokat állítanak be a hármas metró vonalára. SzerdánTarlós István főpolgármester az Origónak azt nyilatkozta: "Már az is baj, ha jobb metrót kapunk a pénzünkért?"

A Népszabadságnak egy névtelenséget kérő szakértő, azt mondta, a kocsikon valóban minden új. Ő az elsők között nézhette meg kívül-belül a 3-as metró első, Oroszországban (hivatalosan) felújított, s múlt héten Budapestre érkezett szerelvényét. A lap szerint az orosz kocsikról már korábban is rebesgették, hogy ezek valójában nem a kiszállított, végtelenül lepusztult régi szerelvények felújított változatai, hanem régebben, 40 éves technológia alapján legyártott, raktáron maradt újak.

Tarlós István főpolgármester az Origónak úgy reagált, "nincs olyan információja", hogy valójában nem felújított, hanem teljesen új kocsikat szállítana a budapesti hármas metróra a felújítási tendert elnyerő orosz cég, a Metrovagonmash.

"Játékból tételezzük fel, hogy valóban újak ezek a kocsik, most akkor a város mikor jár jobban: ha a pénzéért felújítottakat kap, vagy ha teljesen újakat?" – tette fel a kérdést a főpolgármester. Hozzátette: őt a találgatások, névtelen szakértői nyilatkozatok nem érdeklik, csak az, hogy biztonságos szerelvényeken utazhasson az a napi félmillió ember, aki a 3-as metrót használja.

Tarlós István találgatások miatt nem is indít vizsgálatot. Mint mondta, a Nemzeti Közlekedési Hatóság úgyis megvizsgálja a kocsikat, mielőtt kiadja az engedélyt.

A nol.hu szerint az említett hatóság nem azt vizsgálja, volt-e trükközés a közbeszerzésben, hanem csak azt: a kocsik megfelelnek-e a hatályos szabványoknak. Márpedig azoknak megfelelhetnek mind a felújított, mind a teljesen új, csak a régi technológia szerint készült vagonok.