Még mindig homály övezi a Schadl–Völner-perben is szereplő furcsa magyar innovációt, a vízüzemű autó működési elvét, amelyre a vádirat szerint „intézni” próbált egy egymilliárdos állami pályázati forrást Schadl György, a Magyar Bírósági Végrehajtói Kar egykori elnöke. Sőt, az sem biztos, hogy a találmány működik, pedig egy éles tesztet is megnézett róla az Energiatudományi Kutatóközpont szakembere.

Sőt, a Telex.hu cikke szerint jelentést is írt a szakember a próbáról, de az valójában nem sokat tudott bizonyítani a magyar találmányról, mivel a próba jelentős részében benzinnel járatták az átalakított motorokat, ezután rövid ideig sikerült őket hidrogénnel működtetni és ezután akarták átkapcsolni vízüzemre, csak közben a Daewoo Nubira alján kisebb tűz keletkezett, a kísérlet pedig véget ért.

A Schadl–Völner-büntetőeljárásról folyamatosan beszámoló hvg.hu is megírta, hogy nemrég, a per novemberi tárgyalásán is előkerült a téma, ahol Süli János volt tárca nélküli miniszter is tanúskodott. Elsőként azonban Kovács Pált hallgatta meg a bíróság, aki arról vallott, hogy Völner Pált 2010 óta ismeri, hiszen 2010–2014 között mindketten a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumban dolgoztak.

Kovács és Süli a vízmotor-sztoriba úgy került bele, hogy Völner meghívta, nézzék még a Schadl György által neki ajánlott vízzel működő motort. A motorról bővebben kedden vallotta a bíróságon K. Szabolcs, aki a harmadrendű vádlott, R. Róbert, vagyis „Gazdi" régi barátja, ő a motor egyik feltalálója.

Süli János vallomása a Schadl-ügyben eltér volt államtitkárának szavaitól, méghozzá három évvel

Folytatódott a Schadl-ügy vízmotor-szálának tárgyalása a bíróságon. Süli János és korábbi államtitkárának vallomása jelentősen eltér: Kovács Pál szerint 2021-ig nem találkozott Schadl Györggyel, Süli szerint viszont már 2018-ban megnézték a vízmotort. Schadl és Völner 2021 nyarán már arról beszélgettek, hogy „ráuszítják" Süli Jánost Palkovics Lászlóra, hogy legyen támogatás.

Kovácsékat Völner a vád szerint nem véletlenül környékezte meg: azt szerette volna tudni az ekkor már Schadl által pénzelt projektről, hogy érdemes-e vele komolyabban foglalkoznia, újdonság-e, vagy sem. Völner felé volt, aki jelezte, hogy aggódik, hogy nem fog működni a motor, mire Völner a vádirat szerint azt válaszolta, hogy

miután a pályázatot már megnyerték, senki nem fogja ellenőrizni azt, hogy valójában volt-e a reális esély a pályázatban megjelölt eredmény elérésére, vagy sem.

Kovács ennek ellenére a bíróság előtt állította, hogy az a motor, amit ő látott, működőképes volt. Azonban ezt így nem állította a Telex cikke szerint az a szakértői jelentés, amit Horváth Ákos, az Energiatudományi Kutatóközpont vezetője írt, miután 2018 februárjában részt vett a vízmotor működését demonstráló a zárt körű bemutatón. A jelentés az ügy nyomozati iratai közt van.

A jegyzőkönyv összefoglalója szerint a vizsgálatokon a Kutatóközpont szakértői nem tudtak meggyőződni arról, hogy a találmány képes-e hosszabb ideig működni. Javasolták, hogy a következő vizsgálathoz biztosítsák az alternatív üzemanyag megfelelő utánpótlását, és tegyék mérhetővé a vízbontáshoz felhasznált elektromos energia mennyiségét. A jegyzőkönyv azzal zárul, hogy

ez az összeállítás a termodinamika első főtétele alapján nem képes pusztán vízüzemben huzamosabb ideig energiát termelni.

Horváth a Telexnek most nyilatkozott is, állítása szerint azért, mert úgy látja, a tudomány társadalmi megítélésének is árthat, ha a közgondolkodásban összemosódnak a valódi kutatások a néhány évente felbukkanó örökmozgókkal. Elmondása szerint Schadl visszafogott és udvarias volt, és a feltalálóval együtt világossá tette, hogy szükségük van a pozitív szakvéleményre.

Horváth azt mondta, meg is kóstolhatta volna a motor vízbontó berendezésének tartályába töltött vizet, amivel K. Szabolcs megkínálta egy „Jani bácsi pálinkája 2014.09.10” feliratú műanyag kannából. Később a laborelemzésnél kiderült, hogy a folyadék szerves széntartalma 27 milligramm/liter, miközben az ivóvízé legfeljebb 1-3 milligramm lehet. Horváth szerint

ez a víz emberi fogyasztásra alkalmatlan, mint ahogy a motorok stabil működtetésére is.

(Nyitóképünk illusztráció)