Újdonság lesz még az, hogy június 18-ától Bergamo helyett a Malpensa repülőtérre mennek a milánói járatok, heti tizenegy alkalommal. A váltást az Alitalia kivonulása tette lehetővé, az olasz nemzeti légitársaság helyére a WizzAir úgy tudott belépni, hogy költségei gyakorlatilag nem nőttek, ám sokkal színvonanalsabb szolgáltatást kap. Az sem mindegy, hogy a Malpensáról nagyon jelentős átszállóforgalom indul, amiből a WizzAir is szakíthta valamennyit. Április 15-től leállítják viszont a Budapest-Pisa járatot, mert a foglalások elmaradtak az előzetesen várttól.

Milánóba 5990 forinttól, Várnába 13 190 forinttól kínálnak replülőjegyeket a társaságnál, egy irányba, adókkal és illetékkel együtt.

A következő 12 hónapban 2,3 millió utasra számítanak a cég magyarországi hálózatában, ami 70 százalékos növekedés lehet az előző évhez képest – mondta újságíróknak szerdán Váradi József, a WizzAir vezérigazgatója Budapesten. A társaság az elmúlt 12 hónapban összesen 11 millió utast szállított, 2012-es üzleti évükben 12 milliót terveznek. A társaság gépei Váradi szerint 80 százalék feletti telítettséggel repülnek.

A WizzAir még a Ferihegy 1. terminál bezárása előtt megállapodott a Budapest Airporttal a kettes terminálra való költözésről. A "menőbb" terminálra váltás a cég számításai szerint nem jelent érzékelhető költségemelkedést az utasok számára. Az Európán kívüli desztinációkra szóló igénnyel kapcsolatos újságírói kérdésre Váradi azt válaszolta, hogy nincs új közlendője, vélhetően azért, mert a kormány még nem döntött egy újonnan felállítandó nemzeti légitársaságról – amely, ha megalakulna, vinnáj a jogosultságokat –, így egyelőre kivár.