A saruk támasztják a pilléreken keresztül a hidat, és követik a dilatációs mozgást, vagyis a tágulást, összehúzódást. Egy ilyen, körülbelül 40 centi magas saru mozdult ki a helyéről. Ez önmagában nem befolyásolja a híd állapotát, de azért 20 kilométer/órás sebességkorlátozást vezettek be, és a sarut naponta ellenőrzik - olvasható a cikkben.

Az 1974-ben épített Tisza-híd pályalemezét oldalankét 2-2 billenő acélsaru tartja. Egy erősebb lehűlés miatt összehúzódó híd kidönthetné a hibás sarut, igaz, akkor is még további három „láb" tartaná a pályalemezt.

A hibát az ígéretek szerint sürgősséggel javítják, de az eddig megkeresett cégek nem rendelkeznek szabad kapacitással. A munka előreláthatólag nem tartana sokáig, az előkészítést nem számolva az érdemi beavatkozást egy nap alatt el lehet végezni. A hídemelés viszont teljes út- és hídzárral jár majd.

Azt ígérik, hogy a korlátozások mértékéről és pontos időpontjáról tájékoztatják majd a közlekedőket. A teljes híd 10 ezer tonnájából körülbelül ezer tonnát kell megemelni.