2010-ben az EuroNCAP tesztjén maximálisan öt csillagot lehet elérni. Ehhez az utasok biztonsága tekintetében a pontok 75-80 százalékát, gyerekbiztonság szempontjából pedig a maximális pontszám 70-75 százalékát kell megszerezni. A gyalogosok védelmére adható pontok 25-40 százalékát minimum el kell érni a kiváló minősítéshez. A Toyota Verso eredménye meggyőző volt. A Kia Venga javított, a Citroen Nemo pedig megbukott.

A megszigorított követelmények ellenére a Toyota Verso öt csillagot kapott. Az utasok biztonságára 32 pontot kapott a japán autó, a gyerekek biztonságára 37-et, a gyalogosok biztonságára pedig 25-t. Így végeredményben tiszta ötösre vizsgázott a Verso. A Seat Exeo, a Kia Venga és a Nissan Cube négy csillagot érdemelt ki. Az Exeo, amelynek az alapja a régi Audi A4, az oszlopütközésnél veszített a legtöbbet, ahol gyenge mellkasvédelemről tett bizonyságot. A beépített térdlégzsák tekintetében is hiányosságokat fedeztek fel, ez ugyanis nem működött megbízhatóan. A Nissan Cube a gyerekbiztonság tekintetében mutatott gyengeséget, ezért kapott négy csillagot. A Kia Venga a gyerekek és az elöl ülő utas biztonsága szempontból nem tökéletes. Az ütközés után a tesztelők ugyanis a biztonsági öv károsodását figyelték meg. A Kia azonnal reagált az eredményre, és egy szervizakció keretében kijavította a hibát, műanyag borítással akadályozták meg, hogy az öv a jövőben is károsodjon.

A Citroen Nemo csak három csillagot kapott, és ezzel csalódást okozott. A tesztelők az utastér védelmét és a szegényes biztonsági felszerelést kifogásolták. A francia autóban nem elérhető a fejlégzsák, amely így nulla pontot hozott az autónak.

Eredmények

(zárójelben az öt csillag eléréséhez szükséges értékek)