El lehet képzelni, egy 350 lóerős autó minden autós újságíró, autós műsor álma, amellyel lehet látványos nyomokat füstölni az aszfaltra, örömautózni. De mégis mennyivel eredetibb, amit a Carfection oldal egyik szerkesztője kitalált, fogta anyukáját és rávette, hogy inkább ő próbálkozzon.

Kicsit áttekintve a technikát is, a GKN-beszállító által biztosított összkerékhajtásnak van egy olyan fokozata a harmadik generációs Focus RS-ben, amely ügyesen programozva könnyedén tud ilyen mutatványokat. A nyomatékot szétosztó rendszerben két kuplungszerkezet van, és talán meglepő modón nincs külön differenciálzár benne. A hátsó "kuplung" felelős driftelésért, mert engedi a külső íven lévő kereket túlforogni, persze a rendszer nagyon finom felügyelete mellett. Ilyenkor a rendszer egyébként lágyítja a lengéscsillapítókat és kormányt is, hogy finomabban lehessen érezni a "driftet".

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.