A BMW 1989 és 1999 között valamivel több mint 30 ezer példányt gyártott a sokak által időtlen szépségűnek tartott, még 2017-ben is abszolút szemrevaló 8-as modellből. A 8-as sorozatból még a leggyengébb 840-es példányok is 286 lóerősek voltak, a V12-es motorral szerelt 850CSi csúcsváltozat pedig 381 lóerővel gyilkolta a gumikat.

Remek hír, hogy a széria hamarosan feltámad (az i8 más történet), melynek első kézzel fogható jele a nagyközönség által élőben először a Concorso d’Eleganza Villa d’Este rendezvényen látható 8-as koncepciómodell:

Ahogy a 28 esztendővel ezelőtt debütált előd, úgy a 2017-es kiadás sem egy kőkemény sportautó, hanem sokkal inkább egy olyan GT-sportkocsi, mely megpróbálja kombinálni egymással a dinamikus menetteljesítményeket és a modern luxust.

A lézerlámpákkal ékesített igen agresszív frontrészt és szupervékony hátsólámpákat kapott 8-as tanulmány 21-es colos kerekeken gurul, és persze a sportkipufogók és a karbonszálas diffúzor sem hiányozhat róla. A már teljesen digitális műszerfallal és új generációs iDrive-val felvértezett újdonság sorozatgyártásra érett végleges változata várhatóan 2018-ban lát majd napvilágot.

Bár a BMW hivatalosan egyelőre nem tett említést az erőforrásokról, több mint valószínű, hogy háromféle motorral lesz rendelhető a 8-as. A belépőszintet egy 3 literes turbós sorhatos benzinmotor jelenti majd, ami felett egy 4,4 literes turbós V8-ast találunk majd, a csúcson pedig a nemrégiben általunk is kipróbált M760Li-ből ismerős 6,6 literes turbós V12 fog trónolni. Ez utóbbi jelentősen több mint 600 lóerős teljesítményt fog produkálni.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.