Az autósok többsége nem törődik a 20 mérföld per órás (nagyjából 30 km/h) sebességkorlátozással, ha az erre figyelmeztető táblán kívül nincs más útjelzés elhelyezve – derül ki a belfasti Queens Egyetem kutatásából.

A Times és a Sun által is ismertetett kutatás szerint az ilyen intézkedéseknek mindössze akkor van értelme, ha útszűkület vagy fekvőrendőr is lassítja a forgalmat. Amikor viszont egy ilyen zónába érkezik az autós, akkor már 41 százalékkal csökkent az ütközések és 46 százalékkal a sérülések száma.

Az utóbbi időben több brit város, így például London, Birmingham, Edinburgh, Leeds, Glasgow, Brighton, Liverpool, Nottingham és Southampton is igyekezett a város forgalmát lelassítani – egyelőre kevés sikerrel.