A Ford Mondeókat az Oxbotica nevű cég látta el az autonóm közlekedéshez szükséges eszközökkel  – radarokkal, kamerákkal, lidarokkal; a járművek az olimpiai park környékén vesznek részt a hétköznapi forgalomban. A 13,6 millió fontos projekt első eredményei azt mutatják, hogy az önvezető járművek képesek megállni a helyüket a nagyvárosi forgatagban is.

Az önvezető autókban – biztonsági megfontolásokból – még ül egy ember, aki vészhelyzet, vagy bonyolult közlekedési szituáció kialakulása esetén közbe tud avatkozni, ám a The Guardian című brit napilap beszámolója szerint az egy hétig tartó tesztelés során a hús-vér sofőr csak egyszer avatkozott közbe, amikor egy másik autó élesen az önvezető elé kanyarodott.

A program egyik vezetője, Graeme Smith szerint az önvezető autó csak a jéghegy csúcsa, a mélyben ott vannak a kiberbiztonsági feladatok, az állandó és biztonságos kommunikáció fenntartásának az ügye, vagy éppen a biztosítók szerepének meghatározása. „Lesznek ugyan kis, önvezető autók által benépesített területek, ám még legalább öt év kell a robottaxik megjelenésére, s tíz addig, amíg az autókereskedésekben is kaphatók lesznek az önvezető járművek” – magyarázta a szakértő.